6月21日，工信部副部长辛国斌在新闻发布会上表示：“将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持有条件的自动驾驶、L3及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。”这代表着，国内的允许在公开道路上使用的智能驾驶功能，很快会从现在的L2级驾驶辅助向L3级自动驾驶迈进。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月6日消息，通用汽车正在全力推进其L3级自动驾驶系统的开发，旨在实现驾驶员在特定条件下不必时刻关注路面的自动驾驶体验。这一消息由通用汽车软件与服务工程高级副总裁Dave Richardson在接受外媒采访时透露。
好消息是，情况马上要发生改变了，可能从今年开始，大家要纷纷投入L3怀抱了。除了华为之外，现在小马智行、轻舟智航等公司也在NVIDIA DRIVE Orin 的基础上构建了一整套解决方案，并且能够实现拥堵路段跟车并线、根据导航自主变道、变道超车 / 绕行、路口掉头、信号灯识别或通过无灯路口、施工及事故区域绕行、VRU识别与处理、匝道通行及汇入主路、自动通过 ETC 收费站等功能。
在这里还要说一下我们常常听到的 L2+ 辅助驾驶，同济大学汽车学院的朱西产教授曾发表过对于 L2+ 的看法:“L2+ 级按照 L3 为目标进行开发，采用高算力域控制器 E/E 架构，支持高精度地图，预埋了 L3 等级自动驾驶的硬件，可以通过 OTA 迭代，在部分 ODD下成长为 L3 级的产品”。
L3级别自动驾驶要来了！！！日前，北京市正式发布《北京市自动驾驶汽车条例》，将于4月1日起实施。据悉，《条例》为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
