越南媒体报道即便现在中国有很多车进口越南，但进口之前都要掂量，为什么越南市场对中国的车还是那么“困难”呢？网友留言解答：“不是跟中国的车有恶意，因为越南人是聪明消费者，不像其他国家人”“简单因为质量差，保养车系统也差。买了车，代理商不经营了，去哪里修理和保养？
越南东风商用车经销商、煌辉集团总经理杜友厚中国卡车质高价低外观漂亮煌辉集团在越南一直从事汽车销售工作，此前对东风商用车有一定的了解，知道东风公司是一家规模很大的汽车企业，旗下许多产品驰名海内外，所以我们最终选择了与东风商用车合作。我们成为东风商用车的经销商已有8年。
俄乌战争还在继续，它不仅向世人展现了战争的残酷，也让我们看到这个世界的命脉大多被欧美日韩把控着，他们联合起来祭出经济制裁的大棒，竟然可以让俄罗斯这样工业底子深厚的国家连先进的卡车都造不出来，甚至可能陷入无车可用的境地。
日前，一位越南网友公布了一组视频，视频中一位越南交警爬在一辆国产东风大卡车车头，试图要阻停卡车。但是司机并未理会，而是连人带车一起开走了。图中的交警一直在警告司机，让他马上靠边熄火。然后这位交警的话大卡司机并没有听进去，而是一直紧闭车门。
中国车南下进击越南市场，已经不是第一回了，早在上世纪90年代起就陆续发起冲锋，无奈颗粒无收，只能鸣金收兵。尤其是摩托车的失败，更是输得底掉。近几年，国产汽车似乎不服输，继续出征南下，打算再去越南市场分一杯羹，从日韩车企的手中分一些吃食。
埃信华迈发布的相关数据显示，2020年，全球中型卡车销量和重型卡车销量分别为321.9万辆和251.1万辆。而我国2020年中重卡、重卡企业的销量分别是179.3万辆和162.3万辆，占据全球重卡的半壁江山。部分网友在欣喜之余也感到十分意外，卡车难道不是俄罗斯生产的最厉害吗？
年初，上汽依维柯红岩商用车有限公司与越南大客户一次性签订了100辆重卡的战略合作协议，6月13日，其中的50辆红岩牵引车从上汽红岩重庆生产基地正式发往越南，批量投入到东南亚中南半岛区域跨境物流运输服务。
据美国《国际财经日报》5月18日报道，今年，中国已经成为越南第一大汽车进口来源国，超过之前最大的出口国韩国。但中国汽车的出口总量依旧较少。报道指出，越南货车超载已致使该国路面频遭损坏，长期以来，越南政府一直在致力于打击货车超载问题。而这一问题刺激了越南从中国进口廉价卡车的需求。
11月5日，中央电视台晚间新闻回顾了中越贸易发展的进程，其中芜湖集瑞联合重工有限公司生产的联合卡车，作为中越直通车出现在电视画面中（视频截图）。今年3月，中越直通车正式开通。货车可以从越南凉山直接驶入广西凭祥友谊关口岸，最远可以把货物运至俄罗斯等欧洲国家。
