这次主要谈一下这辆车的骑行体验，真的是很适合新手的一辆车，首先这是五羊本田，质量还是相当可靠的，本田的机子绝对是没问题，骑起来也确实如此，它的坐高只有769，在所有机车中基本算是最低最低的了，即使是160的身高也能轻松驾驭，虽然是街车的造型，但油箱和前脸又不像春风等街车那样瘦弱没有线条感。
一路前进下午两点到达理塘县，在县城里20元一碗的面条吃了便继续赶路，一直赶到雅江县 住宿，雅江因为独特的地理位置 ，背靠大山 周围全部是大山包裹着 限制自身发展，那种楼层简直是少见，来到雅江县以后 ，开始有些想家了 接下来的时间 大多数都是为了赶路回家吧，第六天 从雅江县出发一久后 到达一个小镇，在那里换了一瓶机油 ，
文：拧大虾【引子】我清楚地记得上一次摩旅，是这样结束的——我载着老婆以70km/h时速与一辆时速90km/h以上的逆行轿车在国道上正面相撞。我用那一瞬间能用到的最大的力气避开了正面碰击，却还是无可避免地撞上了那辆车的左前杠和后视镜。
文：拧大虾2016年1月1日，我以一场弥足珍贵的懒觉，迎来了新年第一天。11点才起床的我，还能好好跑摩旅吗？答案是“当然可以”。楼下，CB190R还被锁在那里，不少行人驻足观看。兴山新县城位于古夫镇，于2002年落成，之后逐步搬迁，慢慢形成规模。
新坐骑190ss买回来也有一个星期了，一直心心念的要跑一次山，今天实现了。但过程也是惊心动魄。新车买回来后，每天下班都想去溜达一圈，前几天一直在小区周围溜达。首先说下，在公路上骑行，这款摩托车的平顺度、换挡、以及马力足够用了。
摩友“这个词真得包含太多东西了。大佬带我进了圈，给我讲解介绍，让我感受他得座驾，带我选车挑车，给我太多太多帮助。在此感谢当初带我入圈的大佬以及一路上遇到帮助过我或小白们的各位摩友大大，太感谢了。咳~咳~扯远了，今年我下了D本后天天骑，四轮基本抛在车位上。天天骑问题就出现了。1.车
从2021到2025，时隔近四年，本田190TR终于迎来新款，2025款CB190TR较上一代车型实现了增配降价，以及车身细节的调整。新款CB190TR提供了山茶红、冰灰蓝和宇宙黑三种车身颜色选择，仍然是Scrambler风格设计，更贴近CB650R的外观。
之前印在油箱前方的:“FIGHT”贴纸改到油箱护板的两侧，排气管由之前的底部排气改变为新款的侧出排气，离地间隙和通过性都得到了一定的提升，而灯光方面则没有改变，依旧是V型的LED灯带配合远近光LED照明， 这套灯光在夜晚的照明效果不错，基本可以满足80左右的正常行驶。
最近和车友闲聊被问及这个问题，其实提到的这几款车:雅马哈飞致150，本田CB190R，铃木极客飒155都是小排量的入门街车，做工质量口碑都挺不错的，用来单人摩旅进藏也是够用的，但是这三款车也是各有特点，小编更倾向于本田CB190R，因为“排量即正义”，更大的排量相对来说有更充分的
