青岛日报社／观海新闻7月13日讯 7月11日，随着“胶州湾2号”盾构机刀盘旋转出洞、精准进入托架，青岛地铁8号线支线大涧站－大沽河博物馆站区间大涧站－风井区段（简称“大风段”）左线盾构机顺利接收，8号线支线首个长距离硬岩盾构区间顺利实现双线贯通。
青岛日报社／观海新闻1月1日讯 2024年12月28日，随着“胶州湾3号”盾构机缓缓破开洞门，青岛地铁8号线支线大涧站－大沽河博物馆站区间风大段（以下简称风大段）右线顺利贯通，标志着全线最长、地层最复杂区间顺利实现双线贯通。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 赵波 通讯员 任延冉近日，随着“胶州湾7号”盾构机精准破壁而出，青岛地铁8号线支线起点至大涧站盾构区间（以下简称“起大盾构区间”）左线顺利贯通。这是继右线贯通后，该区间实现的又一重大突破，也标志着起点至少海北站7.2公里盾构区间施工全面告捷。
青岛日报社／观海新闻8月14日讯 8月11日，由中交一航局承建的青岛地铁8号线支线起点至大涧站区间左线“胶州湾7号”盾构机顺利二次始发。这是8号线支线01工区最后始发的一个区间，标志着项目全面进入盾构施工阶段。
半岛全媒体记者 张超近日，青岛市地铁8号线支线的重大进展传来喜讯，大沽河博物馆站至少海北站区间左线“胶州湾6号”盾构机精准完成破壁作业，标志着该区间——作为8号线支线胶州段最长的盾构段，已成功实现双线贯通。
记者 赵波 通讯员 邱啸林青岛地铁8号线支线建设传来好消息。11月20日，青岛市地铁8号线支线工程一天实现“一盾构机穿越既有地铁线路、一盾构机组装调试始发前验收、一盾构机下线出厂前验收”三大节点，掀起全线盾构施工大干热潮。
8月14日，半岛记者来到青岛地铁8号线支线大沽河博物馆站盾构机施工现场，在11米深的隧道内，10余名作业人员正在进行右线管片拼装、灌浆、轨道水管安装等施工。在另一侧的左线，盾构机已经完成调试，等待始发。
青岛日报社/观海新闻10月22日讯 日前，青岛地铁8号线支线温州路站首段封顶，距离车站年底盾构始发迈出坚实的一步。据悉，该项目将计划2024年1月完成主体结构封顶。地铁8号线支线东起8号线大涧站，至胶州火车站。线路途经城阳区和胶州市，线路全长20.4km，均为地下线。
青岛地铁8号线红岛火车站往大涧站隧道里，载满乘客的地铁列车疾驰而过。隔着3米岩层，8号线支线隧道中，重达640吨的庞然大物，悄然进行着一场“金蝉脱壳”。这个大家伙是青岛地铁8号线支线土建01工区的“一航19号”盾构机。
青岛日报社/观海新闻6月15日讯 在地铁8号线北段繁忙的隧道里，满载乘客的地铁列车疾驰而过，丝毫没人察觉到旁边正在建设的8号线支线有个重达640吨的庞然大物正悄然进行着一场“金蝉脱壳”般的拆解工程。地铁8号线支线途经城阳区和胶州市，线路全长20.
赵波 青岛报道 通讯员 段广东6月23日，随着“胶州湾1号”盾构机刀盘破土而出，标志着青岛市地铁8号线支线大涧站-大沽河博物馆站区间大风段右线顺利贯通，该区间段是全线第三个单线贯通的盾构隧道，这也为该区间段双线贯通吹响了“冲锋号”。
5月16日，青岛地铁8号线支线“胶州湾12号”盾构机顺利接收5月16日，全线最长明挖区间主体结构封顶5月18日，广州路站主体结构封顶5月19日，全线最后一台盾构机“胶州湾15号”在广州路站始发青岛地铁8号线支线建设连续多日取得节点突破，真正做到“一天一个样”！
记者 赵波6月2日，随着现场的一声哨响，“胶州湾2号”盾构机巨大的刀盘缓缓转动，标志着青岛地铁8号线支线大涧站~区间风井段左线盾构机仅用时16天便完成盾构机组装调试顺利始发，这也创下青岛地铁三期建设最快记录，同时标志着该区间正式迈入双线掘进施工的新阶段。
记者 赵波日前，青岛地铁8号线支线大涧站至区间风井段再次迎来重要进展。继三期首台盾构机“胶州湾1号”顺利始发之后，第二台“胶州湾2号”盾构机顺利完成前盾、中盾、刀盘相继吊装下井任务，标志着大涧站至区间风井段即将进入双线同步掘进阶段。
66台“钻地龙”大展拳脚，青岛地铁三期加速推进计划投入112台盾构／TBM设备，已完成区间设计总长度的27．5％规模化启用盾构／TBM设备，正在为青岛地铁建设源源不断地注入新质生产力动能。当下，青岛地铁共有9条线路158公里在建。
青岛地铁三期线路进场率达到98%95座车站进入主体施工阶段，8号线支线15台盾构机全部始发继左线“铁龙9号”掘进之后，地铁15号线南万站—四方厂站区间“铁龙10号”盾构机右线顺利始发，“兄弟”盾构机顺利上线“携手”开启新征途；在地铁9号线一期城子站施工现场，整机45.
据了解，8号线支线贯通胶州中心城区与东岸城区、北岸城区，扩到了8号线对胶州组团的覆盖，促进胶州组团快速融青，引领胶州发展。这段线路对胶州很重要，但为什么不是一条单独线路？其未来将怎样运行？只是在8号线支线区间运行，还是可以继续跑8号线路段？
