二十年前，中国铁路推行第四次大面积提速，西南地区首次纳入提速范围，襄渝线最高运行时速提高到110公里，重庆南机务段配备了一款红色的电力机车，设计时速120公里，这款电力机车叫韶山7C，重庆南机务段用这款机车跑襄渝线重庆到达州段的客车。
韶山3型电力机车（SS3），是中国铁路的第二代电力机车车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1型、韶山2型电力机车的成熟经验后，于1979年研制成功的客、货两用干线电力机车，1986年投入批量生产。
SS4G:改进型电力机车是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。
我收集了一些火车像素图，这是电力机车部分，配上图文说明传上来与大家分享，希望你能喜欢！韶山1型电力机车（SS1，绰号：芍药）韶山1型电力机车是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。由株洲电力机车厂制造。韶山1型电力机车以毛泽东的故乡韶山命名。
原创 西铁资讯 西铁资讯新媒体大赛参赛作品展播㊷宝成铁路宝鸡至秦岭区段凭借独有的“马蹄形”“8”字形展线30‰的长大坡道及“三机牵引”独一无二的风景线吸引着无数火车迷的目光成为大家拍照出片的最佳选择在这一旁的宝鸡机车检修厂不仅是机车维修与保养的重要基地更是一座“移动的机车博物馆”
1972年9月29日，随着时任日本首相的田中角荣和时任中华人民共和国国务院总理周恩来在《中日联合声明》上落笔签字并相互交换文本，宣告了中华人民共和国和日本国的外交关系正常化，同时日本断绝了同台湾伪政权的所谓“外交关系”。
自1881年试制成功中国历史上第一台0-3-0型的蒸汽机车，到“龙号”、前进、人民、上游、解放、建设、跃进等蒸汽机车，再到巨龙、飞龙、卫星、建设、东方红、长征、东风等内燃机车，再到 韶山、先锋、和谐等电力机车，再至复兴号动车组飞驰在祖国大地，历经一百多年的发展，中国的机车速度不断提升，旅客的出行也越来越便利。
2012年11月09日07:36[导读]大同机车厂是国内唯一一家生产过蒸汽、内燃、电力、高速、重载五机车产品的制造企业。始建于1954年，是我国“一五”期间重点建设的156个国有大型企业之一曾作为亚洲最大的蒸汽机车研制基地。
