之前一台马路上行驶状态拍摄的旅行者L的底盘疑似出现了下挂的电池组，判断可能是一台插电混动版测试车，但是官方即使在一月的商务年会和媒体宴会上都没有出现旅行者L新能源版的任何信息，仅仅提及过燃油版的规划，由于不是笔者亲手拍摄，也只能当作疑似，直到遇到实车，这事才算是确定了，分析判断的完全正确，而更让人惊喜的则是电四驱版一并亮相，这开发进度那是相当之快，都不带任何犹豫的，完全是迎合市场需求的一种本能意识在驱动。
捷途作为奇瑞旗下的子品牌，依靠主打性价比的策略，受到了不少消费者的好评。在旗下的众多车型中，定位紧凑型SUV的捷途旅行者，成为了当之无愧的爆款。素有国产卫士称号的它，凭借硬朗的外观设计以及扎实的产品力，可谓圆了诸多朋友的卫士梦。本篇文章笔者就来介绍一下捷途旅行者的真实表现如何？
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，我们从捷途汽车官方获悉，旅行者银龙之翼在全国开启交付。该车是捷途汽车官方改装品牌——捷途JMK的首款产品，基于燃油版旅行者四驱穿越PRO+进行原厂改装升级，指导价21.99万元，限量3000辆。作为参考，捷途旅行者起售价为13.
近来奇瑞捷途旅行者再次迎来热度，一来是首次官改银龙之翼正式确认价格，为21.99万元，是基于2.0T+7挡双离合版本改造，亮点在于颜值无人能及，二来就吃万众期待可能也不期待的插混版档期确认，将在第一季度上市，该车确认换用一套1.5T C-DM插混，搭配3挡DHT，亏电油耗落至6.4升，从4S店曝光的消息来看，该版本车型起步预计落在15万左右，大战哈弗猛龙等车型。
捷途旅行者从去年9月份上市到现在为止，大概每个月国内单月基本上都在9000到1万，加上同平台转向新能源的插混SUV产品山海T2，每个月销量都在1万5，再加上国际大概5000，这个车大概卖到了月销2万的水平。这个销量在当下比较内卷的中国市场还是非常不错的业绩。
上月写捷途旅行者七座混动版实车的时候，发现D柱那一块两侧都出现了带纹路的贴纸，关键是两侧的纹路还不一样，覆盖面积也完全不同，当时就分析可能是准备弱化D柱那阶梯状的侧边玻璃的造型，不至于显得过于突兀，而在最新的387期新车准入目录里，旅行者七座版再度现身，前几日写的时候没太关注，今天有车友再度提及到该车的时候，顺带看了看，还真发现D柱有了变化。
