经过两年半的施工建设，石济客专第五标段目前已全面进入收尾施工阶段，将于今年9月30日完成联调联试及试运行，计划10月份开通。石济客专由中铁六局石家庄铁建公司承建，建成通车后石家庄至济南将由目前的4个小时缩短至80分钟。
3月28日，石济客专跨滏阳新河衡景特大桥正紧张施工。石家庄至济南铁路客运专线，起自石家庄市，沿途经衡水市、沧州市、德州市，终至济南市，预计2017年底建成通车，届时石家庄至济南车程将由现在最快4小时缩短至1小时20分。
本报讯 （记者 宋 钧） 眼下，石济客专工程正在加快建设，各标段施工正在按照计划有序进行。6月7日，记者从施工单位获悉，石济客专跨东三环工程施工正酣，石济客专计划2017年正式开通运营，未来石家庄至济南将实现80分钟通达。
**9月7日10时8分，石济客运专线实现电通，**“最后一公里”打通在即。石济客专西起石家庄，东抵济南，设有11个车站，线路全长323.1公里，设计时速250公里/小时，预计今年年底建成通车，实现京广高速铁路和京沪高速铁路互联。
石家庄东站是石家庄到济南客运专线的中间站，位于石家庄高新区，秦岭大街与和平东路交汇处至天桂街与和平东路交汇处之间，沿和平东路北侧建设。石家庄东站建成后，部分石家庄到济南的高铁将从东站始发发出。便于石家庄高新区及正定新区等地居民出行。
石家庄东站到济南西站的高速公路路程才300公里，而石家庄东站到济南西站的高铁竟然要行驶将132分钟，动车将170分钟左右。原来石家庄与济南大多要通过公路运输，时间要五个小时左右，耗时长，不方便。2017年12月开通了石济客专，但250公里的限速，与复兴号350公里的限速相差甚远。
