对于热爱汽车运动的人，F1赛事一定是他们热衷的节目。但看到F1赛车后是否打个问号，F1赛车怎么长成这样子呢？和我们日常看到的汽车不同，F1赛车总是“趴”在路上，还有各式各样的奇怪设计，让我们捉摸不透。而事实上，每个设计都是为了让赛车跑得更快，操控得更好。
1赛车是一种对於车手体能跟反应要求极高的运动，观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。
1分38秒037，罗斯伯格在中国站第一次练习名列第一。 F1中国分站周五第一次自由练习结束，爆胎成为了本次练习的主角，马萨2次爆胎，马格努森1次爆胎，赛会两度出示红旗，最终罗斯伯格成为了本次练习最快的车手。
视频中迈凯轮650s的百公里加速为3秒即便是先跑了10秒最后依然被F1赛车轻松超越而那辆思域，似乎是打酱油的……看来都要给F1赛车跪下了- End -- 欢迎在各大视频网站搜索“Intv工作室”点击订阅观看更多精彩视频 -更多精彩视频 微信订阅：youyisi_cn有任何问题 请
[爱卡汽车 赛事 原创]如果你是一位F1新晋车迷，可能不会对现在的规则有过多的抱怨。如果你像我一样是一位看了F1十年的车迷，必定会大倒苦水。作为全球赛车运动中金字塔尖地位的赛事，目前面临的尴尬境地是，也许某天会被WEC世界耐力锦标赛或勒芒24小时耐力赛抢去风头。
F1赛事是一项充满激情的运动，同时危险也伴随其中。从1950年F1赛事诞生至今，已经夺去了51位车手的生命，即便F1赛车的安全性在如今得到了很大程度的提升，但2014年朱利斯·比安齐（Jules Bianchi）的致命事故再次让赛事主办方更加重视安全性。
在技术上，代表着人类最高造车水平的，不是神马劳斯莱斯宾利奔驰，而是F1---全世界最快、技术含量最高的赛车。关于F1的历史，教授就不说了，这个工程太浩大。在这篇文章里，教授想呈现给大家的，是一些最早出现在F1上的技术，和这些技术在民用车上的代表车型。
➤在机动车保有量节节攀高的如今，更多年轻车主的出现也带动了多元化的用车需求，各地的赛道日活动也逐渐流行了起来，赛车运动似乎越来越走近了寻常百姓家。不过，在探讨各色各样的赛道驾驶技术之前，是否需要重新审视一下自己的驾驶坐姿呢？
在我年少无知，对F1没有什么了解的时候，我一直认为F1赛车手没有什么了不起的，跟我家附近的出租车司机完全没法比。当然，出租车司机也是这么说的。所以我年轻时候的梦想就是成为一名出租车司机，然后去秒杀F1赛车手。长大后成为一名出租车司机去秒杀F1赛车手是我年少时的梦想。
结束了周六的迈凯伦车队“临时一员”身份，在周日当天，我终于能以一种更轻松自在的状态仔细品味F1中国站的“最终较量”，除了观看垫场赛之外就是可以仔细逛逛赛场的各个部分。F1世界里所有的努力，都是为了比赛的这一天。
F1是FORMULA ONE的缩写，即一级方程式；目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World Championship”（一级方程式赛车世界锦标赛）。世界一级方程式汽车大奖赛作为高科技、高投入的世界性超级体育运动，其影响甚至已经超过世界杯足球赛。
2015世界一级方程式锦标赛中国大奖赛正在上赛道火热进行，正赛将于明天（4月12日）下午1点拉开帷幕。在昨天下午的第二次自由练习赛中，赛场上发生了惊悚的一幕。一名观众越过看台护栏，横穿发车区的大直道，最终又翻越了维修站的防护墙，径直冲向法拉利的P房。
伴随着汽车工业的发展，人类对速度极限的追求越来越高，随之也诞生了各类汽车赛事。上世纪20年代开始，Grand Prix大奖赛开始在欧洲各地举办，来自各国的赛车和车手同场竞技，摩纳哥大奖赛从那时就已开始举办，甚至要早于严格意义上的F1。
