对于每一位消费者来说，买车虽然已经不再需要伤筋动骨，但是依旧不能算是一件小事。就目前的市场来说，发动机主流的喷油装置有缸内直喷和多点电喷两种，但是很多消费者却并不清楚两种喷油方式的区别，也不知道在购车时应该如何选择。
现在的乘用车都在追求发动机的燃油经济性，好多车企开始在车辆内燃机的供油方式上下功夫。目前，低端车型主要是多点电喷为主，而中高端车型则使用缸内直喷，甚至部分车型的内燃机使用歧管喷射加缸内直喷的混合喷射模式。
随着汽车技术的发展，以及对高性能与低污染的需求，汽油机的供油方式也经历了三个不同的时期，分别为化油器、进气道喷射，以及缸内直喷。早期化油器式由于需要借助压力差将燃油吸入气缸，因此无法精准控制汽油的供给量，从而无法维持空燃比在最佳比例，使得燃烧效率与排放更差因此被逐渐被淘汰。
来源：经济日报-中国经济网 张懿在新合资时代下,江淮乘用车正式迈入3.0时代,如今正式上市的嘉悦A5和首次亮相的瑞风S7 Pro更是头顶“对标大众”的光环强势来袭。江淮汽车在SUV、MPV、轿车和新能源各个领域将全面发力,未来陆续推出更多高品质的产品。
如果说H6是哈弗的顶梁柱，那么便宜、实用的M6就是二当家，2020年可以保持月均1-2万辆的表现，全年有望突破18万辆。为打好牛年第一枪，哈弗发布了M6 2021款PLUS，新车有着7.19-9.29万元的较低指导价，而在颜值和配置方面的提升则颇显诚意。
有些人以为汽车上了高原，会和人的高反一样，因为缺氧而动力不足。实际上这种现象只会出现在以前使用化油器供油系统的发动机车型上。因为机械式化油器供油系统到了高原上，确实会因为海拔高气压低影响化油器的工作，导致油气的混合比失调而油浓度过高。
