新华社南京5月24日电 题：火车的“哐当”声是怎么消失的？——钢轨应力调整施工见闻新华社记者朱国亮在宁启铁路海安站北面岔区，铁路养护工人在切割钢轨。新华社记者朱国亮 摄凌晨时分的宁启铁路海安站，万籁俱寂，凉风习习。
图为道岔更换施工现场。宛文鹏摄（人民视觉）“哐当”“哐当”，记忆里，坐火车总伴随着这样的声音。如今，不仅贴地飞驰的高铁近乎无声，普速列车的“哐当”声也越来越小。“哐当”声哪去了？“火车用上‘超级跑道’，‘哐当’声自然就小了。
原标题：火车“哐当”声哪去了？（经济新方位·身边的创新）图为道岔更换施工现场。宛文鹏摄(人民视觉)“哐当”“哐当”，记忆里，坐火车总伴随着这样的声音。如今，不仅贴地飞驰的高铁近乎无声，普速列车的“哐当”声也越来越小。“哐当”声哪去了？“火车用上‘超级跑道’，‘哐当’声自然就小了。
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原标题：火车“哐当”声哪去了？（经济新方位·身边的创新）图为道岔更换施工现场。宛文鹏摄（人民视觉）“哐当”“哐当”，记忆里，坐火车总伴随着这样的声音。如今，不仅贴地飞驰的高铁近乎无声，普速列车的“哐当”声也越来越小。“哐当”声哪去了？“火车用上‘超级跑道’，‘哐当’声自然就小了。
钢铁工业是现代工业的脊梁。一五计划期间提出“156项工程”建设以鞍钢为中心的东北工业基地就是“重中之重”。时至今日，我们生活中很多司空见惯的便利，比如火车的钢轨，都可以溯源到那个火热的年代。“骆玉珠！你去哪儿……下一站你下车好不好！”这是张译演技封神的片断。
钢铁工业是现代工业的脊梁。一五计划期间提出“156项工程”建设以鞍钢为中心的东北工业基地就是“重中之重”。时至今日，我们生活中很多司空见惯的便利，比如火车的钢轨，都可以溯源到那个火热的年代。今天带来《国家工业密码》有声故事第二集《火车的“哐当”声，是怎么消失的？
钢铁工业是现代工业的脊梁。一五计划期间提出“156项工程”建设以鞍钢为中心的东北工业基地就是“重中之重”。时至今日，我们生活中很多司空见惯的便利，比如火车的钢轨，都可以溯源到那个火热的年代。今天带来《国家工业密码》有声故事第二集《火车的“哐当”声，是怎么消失的？
原标题：火车“哐当”声哪去了？（经济新方位·身边的创新） “哐当”“哐当”，记忆里，坐火车总伴随着这样的声音。如今，不仅贴地飞驰的高铁近乎无声，普速列车的“哐当”声也越来越小。“哐当”声哪去了？“火车用上‘超级跑道’，‘哐当’声自然就小了。
列车通过轨缝时，车轮与钢轨接头碰撞，会发出“哐当、哐当”的声音。久而久之，这声音逐渐成为人们记忆中火车标志性的声音。如今，这声音正逐渐消失，不仅高速飞驰的动车没有“哐当”声，在许多特快、普快列车上也听不到，旅客乘坐的舒适度大幅提升。这有节律的“哐当”声究竟是如何消失的？
“哐当”“哐当”，记忆里，坐火车总伴随着这样的声音。如今，不仅贴地飞驰的高铁近乎无声，普速列车的“哐当”声也越来越小。“哐当”声哪去了？“火车用上‘超级跑道’，‘哐当’声自然就小了。”田建周是国铁郑州局郑州桥工段郑州综合维修车间主任，长期和铁路打交道。
归家有期，团圆不远，回家过年的人，开始准备归程。在很多人的记忆中，乘坐火车时，总会伴随着富有节奏感的“哐当”声。但不知大家是否留意到，如今乘坐火车出行，那熟悉的“哐当”声已很少响起，火车运行时的“哐当”声，是如何消失的呢？
来源：人民日报 火车“哐当”声哪去了？(经济新方位·身边的创新)“哐当”“哐当”，记忆里，坐火车总伴随着这样的声音。如今，不仅贴地飞驰的高铁近乎无声，普速列车的“哐当”声也越来越小。“哐当”声哪去了？“火车用上‘超级跑道’，‘哐当’声自然就小了。
