关于新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书的批复中国国家铁路集团有限公司：你公司《关于报送新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书的函》（铁发改函〔2023〕278号）、《关于暂缓审批〈新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书〉的请示》（长赣工管〔2023〕1号）、《关于启动审批〈新建长沙
2024年即将过去，我们盘点一下今年年初制定的高铁开工计划，只有少部分实现了顺利开工，还有几条在年底集中开工。但是还有5条高铁就比较遗憾了，2024年已经没有开工的可能性了。2025年上半年能否开工，这还说不好。长赣高铁，应该是其中最遗憾的一条了。
目前我国拟建高铁线路中，有些可谓对其所在的高铁通道贯通有决定性意义，因为整条通道就差其还没有开工，它们若不能尽早开工，将影响整条高铁通道效益的发挥。当然，这样的线路有不少，本文重点介绍其中还没进入到施工招标阶段的线路。
在我国今年计划开工的高铁项目中，目前只有少部分线路完成了可研批复，大部分仍处于推进可研批复的前期工作阶段。而在已批复可研的拟开工高铁项目中，有2条高铁其实离全面开工就只差“临门一脚”，它们分别是长赣高铁和六庆铁路。这里有2个关键词，一个是“全面开工”，另一个则是“临门一脚”。
今年1月初召开的国铁集团铁路建设工作会议提出，科学有序推进铁路规划建设，高质量完成“十四五”规划目标任务；聚焦服务国家重大战略，着力填补西部“留白段”、补齐通道“缺失段”、打通路网“瓶颈段”，加快建设发达完善的现代化铁路网。
1、长赣高铁长赣高铁，是国家八纵八横主通道中“渝长厦高铁”的组成部分，在长沙对接已通车的常益长高铁，在赣州衔接规划的赣龙厦高铁，所以长赣高铁在我国具有重要的地位。可惜的是，长赣高铁3年前就已经完成可研批复，但是时至今日依然没有开工，主要是受长沙城区段影响。
