“我去估了个价，2021年买的P5，只能卖12万元，掉价近40%。”11月6日，上海车主黄先生告诉贝壳财经记者。之所以想卖掉P5，黄先生认为厂家的宣传与实际不符，这引发了一部分车主维权。此前10月24日，小鹏汽车科技日上，何小鹏展示了小鹏汽车一系列新技术。
当前，中国汽车市场正在经历从新能源时代到智能化时代的转变，AI技术将引领科技变革浪潮，智能汽车也将加速进入AI时代。作为一直主打AI智驾的企业，小鹏汽车近日宣布面向用户全量推送AI天玑系统，将覆盖小鹏汽车所有在售车型。
针对部分小鹏P5老车主，小鹏汽车公布了解决方案。11月3日，小鹏汽车发布《关于小鹏P5城市NGP功能升级的说明》称，基于P5城市NGP的开通受较多客观因素影响的考虑，面向截至2023年11月3日16时已获得XPILOT 3.
由于无法升级最新的功能，数百名小鹏 P5 车主近日发出了“致何小鹏及小鹏汽车车主、准车主的联名信”，称在提车近两年时间内并未体验到此前官方宣传的 CNGP（城市导航辅助驾驶）服务。更有车主在接受媒体采访时表示，小鹏的各项功能都优先提供给G6、G9，P5车主感到“被抛弃了”。
老车主急了，极氪也急了。8月14日晚，在极氪法务部紧急“开工”发布“针对大量不实消息，已固定相关证据并报警”的声明后，极氪官方也发布“答用户问”，回答为什么迭代快。围绕“一年磨三剑”的极氪001，极氪官方和法务部“一个唱红脸，一个唱白脸”。
小鹏P5与大众汽车达成合作后，小鹏汽车的销量刚见起色，而一封车主联名维权信像一盆冷水浇到了小鹏身上。近日，一封小鹏P5车主的维权信在网络上被大量转发。信中描述，小鹏汽车此前承诺的CNGP功能迟迟未落地，且P5车不支持升级下一代智能座舱系统。
