中国已经坐拥基建狂魔的称号，但很少有人知道的是，当年中国为了修建这1超级隧道，12年挖了14.5公里，平均每年只有1公里多，这显然不符合中国基建狂魔的身份，而这一隧道就是大柱山隧道，它的难度难道堪比登天?
俄罗斯svpressa新闻网1月15日文章，原题：“新疆奇迹”：天山胜利隧道贯通 2025年新年前夕，中国完成了世界上最长的高速公路隧道——天山胜利隧道全线贯通。该隧道全长22.13公里，是新疆乌尉（乌鲁木齐至尉犁）高速公路的“咽喉”工程。
相信大家都知道，这么多年的不断发展中，中国的科技水平不断趋于完善，在各种工程建设方面也在不断地完善，要说这个世界上基建技术最为强的国家，那肯定非中国莫属了，历经数十年的技术积累，可以说没有什么工程是可以难倒中国。
现在中国已经拥有了强大的基建实力，曾经成功完成了多项高难度基建工程的建设，比如在长江底部挖掘隧道，而前不久中国又一项天堑超级工程完工，它也是一条长江跨江隧道，藏于江底75米，拦腰打穿了长江，但特殊之处在于它是一条电力隧道，是目前全球唯一一个跨过长江的1000千伏特高压直流输电隧道，一经建成就轰动了西方，让很多外国网友感叹简直是个奇迹，表面上看这个电力隧道似乎没有什么特殊之处，但实际上它的建设难度也非常之大，完全称得上是一座超级工程。
阿诺德·迪克斯按下了智能掘进的启动键。中铁隧道局 供图中新网广东新闻4月20日电 (程景伟 张辽)国际隧道与地下空间协会主席阿诺德·迪克斯一行10余人19日赴中国中铁隧道局深江铁路珠江口隧道项目进行调研观摩。
现在中国的基建实力已经非常强大，此前在隧道建设领域，中国就曾耗费12年斥资28亿，打造了一条堪称地狱级难度的隧道，竣工后让西方直呼佩服，它就是大柱山隧道，这条隧道长度只有短短的14公里但中国却连续挖了12年，因为技术难度实在是太高，甚至曾让美国专家都直呼疯狂，它的建成完美的展现了中国现在拥有的强大实力。
新华社武汉２月２０日电（记者廖君）总重４４００吨的“三阳号”盾构机２４小时马不停蹄地向前掘进，５００余名地铁建设者坚守岗位，夜以继日地加班加点，长江最宽隧道——武汉地铁７号线春节期间顺利横穿长江江底，可望年内开通运营。
