已全线通车的沪昆高铁（图1绿色线条），串起上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等六个省会级城市，是我国重要的横向高铁大通道，沪昆高铁上的普通地级市、县城也因此大幅改善了出行条件。这让那些区位欠佳，当年争取沪昆高铁未成功，难以享受到沪昆高铁便利的中小城市羡慕不已。
我国已建成高铁中运营里程第二长的高铁沪昆高铁是沪昆高速铁路的简称，也叫沪昆客运专线，是一条连接上海市与昆明市的高速铁路，是我国东西向线路里程最长的、经过省份最多的高速铁路。2009年2月沪昆高铁沪杭段率先开工建设，2016年12月沪昆高铁全线正式通车运营。
最慢甚至只有25km/h，还没有电动车跑得快，这就是沪昆高铁云贵段现存的情况。数据显示，沪昆高铁云南段桥隧比达70.72%，有隧道39座，共75.9公里，当高速行驶的列车进入狭小的隧道时，前方的空气会受到挤压进而转化成冲击波，声音在隧道壁上产生多次反射，因此不少人在乘坐高铁穿越隧道时，会产生耳朵不适的感觉。
2016年发布的《长江经济带发展规划纲要》确立了长江经济带发展格局是“一轴、两翼、三极、多点”: 一轴是指长江黄金水道，两翼是指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道，三极是指长三角城市群、长江中游城市群和成渝城市群，多点是指各个普通地级市。
进入高铁时代，每个城市都已拥有高铁为城市的荣耀，几乎每个省都提出了“市市通高铁”的目标，就是市级以上的城市都实现有高速铁路经过，截至2024年12月，已官宣实现市市通高铁的省级行政区有：台湾、北京、天津、上海、福建、重庆、香港、安徽、河北、广东、河南、湖南、江西、湖北。
