曾经有幸采访过一位卡车司机老前辈，虽然聆听他教诲时间不长，但却给了我足够的震撼。老前辈说，在他那个时代，除了能有不错的收入外，开卡车还是一个很受人尊敬的职业，不管开车到哪里，都会收到别人羡慕的眼光，甚至连社会上的女孩都以嫁给卡车司机为荣。
七十年代驾驶员都是单位培养的，单位让你跟车学习，首先办个学习驾驶证(学习票)到时候考试。那个时候司机都是公家的 学驾驶证不仅不用自己花钱 还有好的师傅带。一台车只有三个名额。要谈解放车我是比较发言权，我是七十年代未学的解放车，八十年代末当教练教的也是解放车。
【卡车之家 原创】在长途干线物流运输领域当中，半挂牵引车的身影几乎无处不在，不仅可以满足大方量、大体型货物运输，同时还能有利于运营效率的提升，一个车头和一个半挂车就组成了我们熟悉的铰链列车，这样的设计堪称鬼才。那么卡友们，全球第一台半挂车是什么时候诞生的？又是谁开发的呢？
全挂车，一款当年风光无限的传奇车型，它不仅整车霸气，操作难度还大大，开上它别提多拉风了，可以说开过它的才是真正的老司机，但随着商用车行业的发展，全挂车因其安全性、承载量的劣势被半挂车逐渐取代，尤其是自2003年10月28日，《中华人民共和国道路交通安全法》的正式颁布，全挂车被禁止上高速后，它的身影就越来越少了。
那时想开车太难了，不但需要单位领导批还要职工没意见，开车是技术活儿人品得好。在六七十年代，汽车是非常稀少而且珍贵的，在当时的社会上只有三种车辆，1、就是政府机关、企业领导用车，其中省级是红旗、地级是伏尔加，县级是北京吉普。
一、半挂牵引车行业基本概况半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。半挂牵引车行业产业链由上游、中游、下游组成，上游主要包括钢板、铝合金板材及合成橡胶等零部件厂商，中游为半挂牵引车的生产商，下游主要为运输、地面保障设施行业。
说起全挂车,相信很多人还记忆犹新.在我的印象中全挂车已经消失了10多年了,他盛行在70-90年代。随着交通建设的加快,路是越来越好走了,车的负载也越来越大了,按道理全挂车应该更多才对.为什么会逐日减少呢?现在笔者从几个方面为大家分析这一问题.
国产重卡美国全球首发 ○ 图丨欧曼GTL超能版 欧曼GTL超能版这个纯正的国产重卡，首创了在美国进行全球上市，一方面表明了福田与康明斯的联姻，引入康明斯最新一代重型发动机，而另一方面则是为了走出国门，登陆欧美发达市场。
