近日，天津至潍坊高速铁路“三电”及管线迁改工程圆满完成重难点控制性工程110KV南李线迁改施工并顺利送电，标志着津潍高铁迁改1标段进入攻坚阶段。据了解，津潍高铁全长348.9公里，全线10个站点，在河北沧州设有黄骅北和海兴西两站。
河北即将新添2座高铁站最新进展一起来看↓↓↓邢台第二座高铁站开工2024年7月31日，清河西站建设工程开工仪式举行。工程建设内容包括城市广场、客运集散中心、旅游集散中心及部分道路配建，预计2026年6月完工。清河西站建设工程项目鸟瞰图。图为雄商高铁线路规划图。
6月17日，石家庄市发改委网站发布《新建石家庄至雄安新区铁路保定东至石家庄段环境影响评价第二次信息公告》。征求意见的公众范围为受本项目环境影响的公民、法人和其他组织。公众提出意见的起止时间为公示之日起10个工作日内。
邢台市属于河北省的地级市，邢台市的经济发展在省内属于中等水平，不算好也不算差，即使放在全国普通地级市中也是中等水平，今天咱们就来看一下邢台市的高铁建设，邢台市目标是在全辖区内建设8个高铁站，让更多的县城都能开通高铁站，但是遗憾的是，截至目前为止仅仅只有一个高铁站在开通使用中，其完成率不到百分之二十，完成率非常低的，离目标还有很远的距离要走，所以要继续努力，这个开通的高铁站是位于国家主干线京广高铁线上的站点;
8月17日，中铁六局承建的京沪铁路沧州站改造工程站房主体结构顺利封顶，项目正式进入装饰装修阶段，为车站开通运营奠定坚实基础。始建于1909年的沧州站是一座百年老站，1976年新建站房并沿用至今，是目前京沪沿线唯一一座尚未改造的老站房。
石家庄是最没存在感的省会之一，不是因为石家庄在省内的经济太差，而是因为河北省的中心位置不仅存在着帝都北京，而且还有直辖市天津，石家庄的经济总量本就不是太强，很难对全省进行辐射，今天咱们一起聊一下石家庄的高铁建设!
张家口全辖区范围内将规划建设成11个高铁站，最终目的是下辖的11个县级单位尽可能的开通高铁站，截止目前为止已经有7个高铁站在开通，完成率已经超过百分之六十，还是非常不错的，在努力一下将全面实现目标，这7个高铁站都是位于帝都北京和河北二省之间的重要连接线京张高铁线上的站点，另外张家口还有三个高铁站在规划中，这三个高铁站分别位于省内重要连接线张石高铁和赤城支线以及石家庄太行山三条高铁线上的站点，值得一提的是逐鹿县虽然没有高铁站开通，但是由于其 离下花园北距离较近，所以已经可以便利的乘坐高铁站。
保定市属于河北省的地级市，提到保定市相信大家都不陌生，抗战期间的保定军校闻名全国，而且保定曾做过河北省的省会，但是现在的保定的经济发展并不是很优秀，在省内只能算作中等水平，今天咱们就来看一下保定市的高铁建设，保定市目标是在全辖区内规划建设21个高铁站，这个目标不仅在全省属于第一位，在整个国内都是前五的存在，截至目前为止有6个高铁站在开通使用中，其完成率只有百分之三十左右，完成率相对来说还是比较低的，离目标还有很远的距离要走，哈西需要继续努力，这6个开通的高铁站是位于国家主干线京广高铁线上的站点，值得一提的是雄安新区之前属于保定市的，虽然国家成立了新区，但是在本文中还是算在了保定辖区内;
日前，衡水高铁南站及南站区域城市设计方案已通过评审，高铁南站建设正式提上日程。车场按3台7线布置，设450m×12m×1.25m基本站台1座，设450m×12m×1.25m中间站台2座，设等长雨棚，设12m宽地道1座，12m宽天桥1座。
近日，《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段施工监理招标资格预审公告》发布，雄商高铁项目计划开工日期为今年9月25日，计划竣工日期为2026年9月24日，途经雄安新区、沧州、衡水、邢台，在河北省设站7座。
据国铁北京局最新消息怀兴城际铁路廊坊北至大兴机场段已通过安全评估满足开通要求将于明天开通运营怀兴城际铁路廊兴段4座新建站房河北设两站怀兴城际铁路，起自北京市怀柔区怀柔南站，经北京市怀柔区、顺义区、通州区、经济技术开发区、大兴区、河北省廊坊市，接入大兴机场站。
11月18日，河北雄安新区至山西忻州高速铁路（简称雄忻高铁）阜平站实现主体结构封顶，转入钢结构施工阶段。 雄忻高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道，正线全长342公里，设计时速350公里。
