兰新铁路客运专线。资料图片记者 严存义中国甘肃网8月13日讯 据甘肃日报报道 8月，备受瞩目的兰新铁路客运专线甘肃至青海段将进入联调联试实施阶段，标志着全线基础性工程已全部完成，为年底正式通车运营打下坚实基础。
兰新客专是连接兰州、西宁、乌鲁木齐的高速铁路，设计时速250公里/小时，全长1776公里，2009年11月开始建设，2014年12月底开通运行，是全世界一次性开通里程最长的高速铁路，建设速度相比国内其它高铁也是惊人的，而且经过了地震带和大风区。
编者按时光如梭，长路当歌。沉淀在兰新铁路上的奋斗足迹，筑路、兴路创造的精神财富，是深藏在新疆铁路人心底的永恒记忆，也是激励我们继续前行的文化滋养。近年来，兰新铁路建设的参与者朱坤先生通过查阅资料、实地采风的方式，系统整理编写了一套《兰新铁路上的传说》。
1962年12月9日，兰新铁路全线竣工，成为新中国成立后西部修建的最长的铁路干线。几代铁路人克服自然环境恶劣、施工条件艰苦、技术要求严格、时间节点紧迫等重重困难，以责任和忠诚在高原高寒、高旱地区创造了建设奇迹，铸就了名副其实的“钢铁丝绸之路”。
清明时节，一场寒流降临河西走廊，漫天飞雪为大地披上一层银装。在白雪皑皑的祁连山下，兰新铁路犹如一条钢铁巨龙蜿蜒向前，线路上一群工务职工正专心致志地进行施工前的工作量调查。3月下旬至5月中旬，中国铁路兰州局集中工务、电务、供电等单位联合作战，全面开展兰新线第一阶段集中修施工。
连日来，中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段管内迎来多场大范围降雨，武威工务段加强与地方相关部门联系，密切掌握水情，积极组织相关车间、科室按照各自防洪职责做好准备，并安排专人对防洪重点处所实施看守防护。
来源：经济日报境内铁路运营里程突破5000公里、高速铁路突破1600公里、省会兰州成为西部地区重要铁路枢纽……这是甘肃的铁路“家底”。得益于2014年兰新高铁建成通车，一张现代化路网在广袤的西北大地上延展，带动沿线社会经济快速发展。如何开辟更具活力的“人享其行、物畅其流”局面？
就在三天前的7月1日零时开始，全国铁路执行了新的列车运行图，在此次调图中位于西北地区连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的兰新客专毫无疑问是调整幅度最大的，也是此次调图中最大的亮点，兰新客专不仅重新恢复了全线运营，新增了大量动车组列车和改道而来的普速列车，而且在兰州至西宁段还实现了提速高标运行，最高运行速度达到250公里每小时，并且首次开行了西宁至北京和上海的往返G字头动车组列车，结束了西宁长期没有进京进沪高铁的尴尬。
这趟列车运输的超级超限“巨无霸”变压器共4台，均高5.2米，宽4.1米，每台重量达316吨。从山海关站出发，途经呼和浩特、临河、哈密，进入兰新线一路向东到达河口南站，换向进入兰青线过海石湾站交付青藏铁路公司，最终抵达青海双寨站。
10月17日，动车驶入海北藏族自治州境内的浩门站。当日起兰新客运专列将进入信号系统联调联试阶段，同时对设备进行精调细整和补充试验，计划11月中下旬进行全线拉通运行试验。全长1776公里，跨越甘肃、青海、西藏三省区的兰新客运专列的开通，标志着青海省开始驶入高铁时代。
12月23日17时50分，一列满载5000吨煤炭的列车平稳起步，从乌将铁路准东站开出，将经由兰新铁路，运往四川成都大坝站，送去电厂急需的“暖心煤”。欢快的鸣笛声传来重大喜讯，截至当天，新疆铁路部门完成货运发送量2.017亿吨，提前8天完成2.
前3月，发运防疫、生产物资等各类货物17.4万标箱，同比增长18%中欧班列，开出逆势上扬的曲线二连浩特口岸，中国正北方的国门，中欧班列往来运输不断，运行数较去年提前近一个月突破500列；在重庆，中欧班列重要的始发地，全国首趟邮包专列载运着44个集装箱缓缓驶出，为国际邮件开辟新的通
