本月21日，美国贸易代表办公室针对中国海事，物流以及造船业提出了一项全面提案，该提案将会允许美国这个服向中国海运运营商以及所有悬挂中国国旗的船只征收高达150万美元的高额港口“服务费”，同时对美国船只则会进行免税等方式的激励。
3月7日，据路透社报道称，一份日期为2月27日的行政命令草案显示，美国计划对所有中国制造或悬挂中国国旗的船舶船队收取美国港口停靠费用，并将敦促盟友采取类似行动，否则将面临报复。美国总统特朗普政府正在拟定一项行政命令，目标是重振美国本土造船业，削弱中国对全球航运业的影响力。
红星资本局2月27日消息，2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）发布通知，计划对与中国船舶运营商及中国建造船舶相关的国际海上运输服务实施费用征收与限制措施。这意味着将对进入美国港口的中国制造船舶收费。
提出该提案的依据是2025年1月的美国政府一份调查报告，而该报告是对拜登政府在2024年3月根据美国《贸易法》第301条款启动调查的回应，且报告中显示的结论表明，中国在海运、物流和造船行业存在所谓的“不公平贸易行为”。
美国再一次将“枪口”对准了中国，而这次的目标是造船业。美方宣布计划对中国制造的船舶，征收高达150万美元的“港口停靠费”，企图压制中国在海事、物流、造船等领域的影响力。【江南造船厂】然而，中国江南造船厂却以实力回应。
在国际政治经济的大棋盘上，海运造船业宛如一颗关键棋子，深刻影响着国家的实力与全球话语权。当一份关于中美两国海运造船的重要调研报告呈现在特朗普面前时，一场围绕着这一领域的激烈角逐与深刻反思，就此拉开帷幕。
在2025年3月8日北京时间，宋忠平发表了一篇振奋的评论文章，分析了美国前总统特朗普试图复苏美国造船业，并打压中国造船产业的举动。那么，特朗普的这一计划究竟能否实现？特朗普的策略：收港口停靠费特朗普向来以商人的眼光看待问题。
据报道，美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国制造船舶收费。而根据路透社2025年3月6日援引的一份美国行政命令草案，美国计划对所有与中国有关联的船舶收取美国港口停靠费，这里的“关联”指的是船舶所属船队中包含在中国制造或中国籍船舶，无论该船舶在哪里制造或归属哪国国籍。
针对在美港口停靠的中国船舶征收“港口费”，美方毫不掩饰一大目的就是为美国商业造船振兴基金提供强有力的资金支持，最终就是促进美国货物由本土船队运输，也就是所谓的“国货国运”。早在去年12月，美国两党议员就曾向国会提出一项“美国船舶法案”，旨在扭转中美造船业的差距，计划在未来10年里，将国际水域的美国旗
特朗普1.0表现特异，令人瞠目结舌，我称之为特朗普现象，并持续跟踪、及时评论。特朗普2.0到来之前，由于他在大选中的火辣表现，躺赢拜登、虐杀哈里斯，力挺拜哈的欧洲人内心惶恐，惊呼“特朗普噩梦”即将降临欧洲乃至乌克兰战场。
