众所周知，铁路是我国经济建设的大动脉。铁路部门非常庞大，工种繁多，每项工作和每个工种都有着与众不同的特殊性质和显著特点。下面，用一句话进行简要的描述和概括：列车调度员——抢车是常年的，工作是紧张的，压力是很大的，收入是可观的。
2023年春运开始，随着疫情影响越来越小，旅客列车逐渐恢复运行，春运临客也陆续加开，大批旅客开启了回家之旅。为春运安全保驾护航，对于铁路人来说，这是一个不小的挑战，但也是每一名铁路人不可推卸的责任和光荣而神圣的使命。
记者 李其峰“信号好！”“收到！” 2月9日，临沂站运转车间信号楼内，屏幕上的红白线段来回变动，通讯设备隔几分钟响起。调度室内的孟盈盈和李信璇，这是她们参加工作后的“除夕首秀”。从今年春运开始截至2月9日，她们共接发列车1500余趟、调车作业1200余钩。
大皖新闻讯 9月29日是中秋佳节，晚上8点许，在中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站调度大厅内，数十部电话接二连三地响起。伴随着发布行车指令的互控声音，一群“90后”工作人员正紧张忙碌地着，最大限度提高列车运输效率。在阜阳北站调度大厅，“90后”青年工作场景。
中新网合肥9月30日电 (张续亮 张强)9月29日20时许，在中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站调度大厅内，格外“热闹”，数十部电话接二连三地响起，伴随着发布行车指令的互控声音，一时让人应接不暇。在阜阳北站调度大厅，一群“90后”在认真工作。
极目新闻记者 王峻视频剪辑 王峻通讯员 李宪作为中国的传统节日，中秋节是阖家欢聚、游子归乡的日子。9日晚6时许，武汉市铁机路一小区内，张俊康穿梭在客厅与厨房之间，从父母手中接过一盘盘精制的菜肴，同时不忘逗逗妻子怀里7个月大的儿子。
