来源：人民网-图片频道 9月11日，由广西交通投资集团投资建设、中铁四局施工的新建柳（州）梧（州）铁路建设现场热火朝天，工人们正在加紧进行施工。新建柳梧铁路正线全长238.167公里，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度160公里/时。
3月23日，记者来到柳梧铁路梧州段架设的首片T梁现场看到，工人们正在给T梁穿前吊具钢丝绳，由信号指挥人员发出起吊信号后，架桥机司机和运梁车司机同步将T梁向前缓慢移动，移动到指定位置停止，随着前后卷扬机缓慢将T梁下落，这标志着藤县北预制梁场首片T梁成功架设。
据广西铁投集团消息，9月27日，为确保柳州至梧州铁路项目征地拆迁工作顺利进行，加快推进项目全线开工建设，自治区交通运输厅在南宁主持召开柳州至梧州铁路征地拆迁工作动员会，就项目用地、用林报批、征地拆迁、工程建设等工作进行动员部署。
《新建柳州至广州铁路柳州至梧州段施工总价承包招标公告》于7月29日在自治区政府采购中心公告，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段施工总价承包招标项目分为9个标段，建设工期48个月，招标人广西柳梧铁路有限公司将于8月23日进行公开开标。
近日，柳梧铁路紫荆瑶山隧道进口至斜井段顺利贯通，距离全隧道贯通仅剩余500余米。紫荆瑶山隧道是柳梧铁路项目最长隧道，总长8888米，其中进口至斜井长4528米，为单洞双线隧道，属于长、大断面隧道，地质条件复杂，施工风险高，为I级风险隧道，是全线控制性工程之一。
10月以来，由广西交通投资集团投资建设的柳梧铁路项目进展顺利，施工方抢抓晴好天气等有利时机加快建设，全力冲刺四季度，捷报频传。盘龙柳江特大桥引桥下部结构已全部完成施工。工人在完成合龙的柳梧铁路4标项目金田跨平武高速公路连续梁上进行施工。
本文转自【南宁晚报】；近日，柳梧铁路工程建设迎来新进展，盘龙柳江特大桥主桥混凝土箱梁最后一方混凝土浇筑完成，为后续施工打下基础。建设中的柳梧铁路盘龙柳江特大桥。盘龙柳江特大桥全长3787.424米，是柳梧铁路的控制性工程，也是广西“东融”铁路新通道的关键节点。
4月10日，记者从自治区交通运输厅获悉，一季度全区铁路建设完成投资43.3亿元，多个铁路项目建设不断刷新“进度条”。3月31日下午，南玉高铁重点控制性工程六律邕江特大桥最后一块钢梁完成吊装焊接，标志着国内在建高铁最大跨径钢混矮塔斜拉桥顺利合龙。
