来源：环球时报 【环球时报报道 记者 陈子帅 黄兴】2024年临近收官，中国车市在冬季依旧“热力十足”。由于备受关注的汽车“以旧换新”政策补贴将于12月31日到期，国内多家车企争相在年末拿出更加亮眼的成绩。
根据乘联会数据，2022年国内新能源汽车零售达到567.4万辆，同比增长90%。可以说国内新能源市场能有今天的繁荣，前期的“补贴”功不可没，不过从2023年开始，实施13年的新能源“国补”就正式退出了历史舞台。
日前，北京某广汽埃安体验中心销售人员告诉《每日经济新闻》记者，前不久其所在的店内接到通知，2022年12月31日之前，所有车型售价都是按照当前的价格销售，2023年1月1日之后将执行新的售价，但具体调整幅度暂未可知。
2025年，享受以旧换新补贴的家电产品由去年的8类增加到12类，单件最高可享受销售价格20%的补贴；符合条件的国四排放标准燃油车纳入报废更新补贴范围；专门安排部分资金加力实施设备更新贷款贴息……1月8日，国务院新闻办公室召开了一场“含金量”满满的吹风会——国家发改委、财政部、商务
按四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策将在12月31日终止，2023年起上牌的新能源汽车将不再享受补贴。为赶上政策“末班车”，新能源汽车在年末又迎来一次热销。
根据相关政策，新能源汽车购置补贴政策 将于2022年12月31日终止，这意味着自2009年起中央财政对新能源汽车推广所给予的补助，将在今年年底按下结束键，新能源汽车产业将进入纯市场驱动的“后补贴时代”。
2022年12月31日，燃油车的购置税补贴以及新能源车的“国补”政策都将终止。对于消费者来说，如果要享受政策优惠，那么就必须赶紧在年前下单，对于车企来说，也将迎来抢单高峰，纷纷给出了加码的优惠政策，甚至喊出了“决战时刻”的口号。
文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 日前，五菱汽车官方宣布，推出“国补地补”全兜底购车政策，活动时间截止2025年1月31日，涉及车型包含五菱星光S、宏光MINIEV、五菱星光、五菱缤果、五菱缤果PLUS等。
