想必很多人和我一样都会觉得平踏才是最终答案，但因为平踏在车架结构方面的先天劣势，导致主流的平踏车型基本都是125或者150级别的，而250级别的则寥寥无几，其中自去年上市以来一直备受大家关注的光阳赛艇ST250，于近日突然推出了优惠活动，原价26999元的ST250，现价24999元!
光阳赛艇家族官降，降到了之前经销商优惠的位置，很多人觉得这一波降价没有太大的诚意，跻身2万元以内的有且只有一款车型。大家期待的S250也只是象征性地降价2000元，落地还是要3万出头。因此，赛艇S250的性价比并不高，喜欢这款车的人也不会为了降价2000元而毫不犹豫入手。
我们都知道，平踏板的优势是其他跨骑车无法实现的，这就造成了有这么一个独爱平踏板的特殊群体。但同时，选择了平踏板就要对动力和骑行环境上有所牺牲，简单来说就是动力不能太强，骑行环境不能过于恶劣，否则平踏板的支撑刚性和强度就要受到挑战。
牛草山风景喜欢踏板车的摩友，一定绕不开光阳的品牌，作为老牌的踏板车生产制造商，光阳的车型一直受到大众所青睐，其中250排量中的S250受关注程度更高。今天我就来分享下我自己的S250在摩旅中的一些感受，供大家参考。摩旅湖北神龙架我将从动力、续航以及舒适性三个方面来做个简单的分享。
赛艇250是光阳的老将军了，也是初代实力比较强的250踏板，资历比较深，如果250踏板能组成一个村子，老赛艇250至少能当上村长。因此，用老态龙钟来形容赛艇250也不为过，四平八稳是它最明显的特征。如果你期望通过250踏板实现速度与激情，那么赛艇250显然比较为难。
