大名鼎鼎的支奴干直升机停在我国四十九年，为何至今都无法成功仿制呢？ 虽然咱们现在的航空工业在战斗机方面的水平已经登峰造极，但在直升机领域还有很长的路要走。尤其是像支奴干这种重型运输直升机，它的制造难度可一点也不比制造隐身战斗机的难度。
截止到目前为止，世界上性能最好的运输直升机仍是CH-47“支奴干”直升机。首先这款直升机的外形特点十分鲜明，它才用了前后重力反转双旋翼设计，螺旋桨前面一个，后面一个。高低也错落开来，不管鸡汤和外挂货物的重心有怎样的变化，都不会影响它的运输性能。
本文引用资料：高正；陈仁良——直升机飞行动力学2003吕春雷——重型运输直升机构型对比分析 2006weber J M;Liu T Y;Chung W A mathematical simulation model of a CH-47B helicopter老规矩，各位读者有想
你能相信吗？就在你享受着现代科技的便利的时候，中国还有一架美国的直升机，已经放在那里49年了，却始终没能仿制成功。这架直升机就是被称为“支奴干”的CH-47运输直升机，它是美国军方的一款重型直升机，拥有强大的载重和机动能力，可以执行各种复杂和危险的任务。它是如何落入中国之手的？
CH-47“支奴干”是一种典型的纵列双旋翼直升机，作为现代直升机家族中的另类，它不像其他的主流直升机只有一个主旋翼，而是有两个可人工折叠的主旋翼，分贝位于机头和机尾的上方，双桨同时提供升力，使得支奴干直升机在旋翼总面积相同的情况下，不单旋翼的直径较小，还因没有旋翼的反扭力在设计上
它就是美国波音公司研制的一代神机，大名鼎鼎的CH-47运输直升机，英文:CH-47 Helicopter，代号:Chinook，译文:支奴干，绰号:飞行车箱，机长15.45米，机宽3.78米，机高5.7米，旋翼直径18.29米，空重11.5吨，有效载重12.9吨，最大飞行速度287千米每小时，最大起飞重量24494千克，最大航程1207公里，是全球唯一服役的军用串列式和人工折叠的双旋翼全天候多功能中/重型运输直升机，如此优秀的直升机，我国实际上也拥有一架，但可惜历经45年仍没能仿造出来，目前躺在航空博物馆供人参观。
美国最厉害的重型直升机之一——支奴干直升机，从1963年服役至今，依旧是美军眼中的“香饽饽”，世界各国也是对这款直升机青睐有加，如今更是成为了十几个国家军事装备中的其中一员，那么这款在直升机界连续几十年占据领先地位的“支奴干直升机”有何特别之处呢？
