广州与深圳间的客流量非常高，按理说新建一条高铁对财大气粗的珠三角来说不算大事，但为何两地间没有像长三角地区一样建设多条高铁通道呢。广州至深圳轨道交通现状很多人会说它们之间目前不是有两条高铁线路吗，为何还需要高铁呢。
记者近日从深圳铁路获悉自2025年广深城际将迎来进一步优化和调整此次调图通过增加直达、调整时刻规范车次等措施进一步深化“公交化”运营模式此次优化调整广深城际增开列车至179趟其中广州方向往返福田站8趟往返深圳站方向171趟为了便于旅客朋友更清晰地分辨车次目的地，铁路部门还对车次进
广铁集团相关负责人表示，自5月23日起，广深城际部分动车组列车运行时刻优化调整，铁路部门加开“大站直达”列车，从鹏城“市中心”与羊城“市中心”无缝连接，全程通勤时间缩短至68分钟，方便穗莞鹏三地旅客出行。
据宝安日报消息，5月26日深圳市住房和建设局发布了《广深第二高铁工程预可行性研究》招标公告，公告显示:建设单位深圳市轨道交通建设指挥部办公室开启《广深第二高铁工程预可行性研究公告》招标工作，标志着广深第二高铁正式开启前期招标工作。
广深第二高铁，又有新进展。昨天（7月19日），广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》。公告显示，东莞中心站初步选址南城街道蛤地片区。这也是2022年9月25日，东莞市政府专题工作会议明确定下的。
羊城晚报全媒体记者李志文报道：近日，广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》（以下简称“《公告》”）。《公告》指出，广深第二高铁预计2024年开建，建成后广深机场之间仅需20分钟可互达，进一步促进广州都市圈与深圳都市圈联动发展。
广州日报讯 （全媒体记者黄庆）近日，广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》。公告中指出，广深第二高铁途经广州、东莞、深圳三市，总体呈南北走向，形成广深与东莞的快速直达通道。
