1949年，洪亮湘音传遍世界各地，宣告了新中国的成立，雄狮觉醒，中国人从过去百年的屈辱史中重生。主席彻夜难眠，为了抵御这场不知何时到来的危机，既缺钱又少技术的中国举全国之力开始了中国历史上最大的工业建设运动——大三线工程。
二十世纪六十年代，面对日益复杂严峻的国际形势，国家作出了影响深远的三线建设重大战略决策。四川省绵阳市跃进路，至今留存着“三线建设”时期的四家工厂旧址。当年，抗美援朝老兵林家和，与70多位战友脱下军装换上工装，轰轰烈烈参与到三线建设中。
建国后，毛主席力主建设了多个重要工业项目，奠定了中国工业化、工业现代化以及改革开放的基础;- 中苏关系恶化:20世纪60年代，中苏关系破裂，苏联在中苏边境陈兵百万，还与蒙古签订针对中国的防务协定并派驻重兵，对中国北方边境安全构成严重威胁.
三线建设启动伊始，国务院办公厅、国家建委、国家计委、交通部、物资局等部门派遣43名副部级以上领导干部到四川三线建设工地调研，不仅组建了指挥机构，直接指挥和管理项目建设，还从政策上、体制机制上给予人力、物力、财力的充分保证，这对于有效调动各方资源，全力推动三线建设开展，发挥了重要保障作用。
中央领导心系四川三线建设。四川三线建设的组织实施离不开第一代中央领导集体的倾心谋划与大力支持。中央政治局委员、国务院副总理兼国家计委主任李富春多次讲到应该重视后方建设:“现在是原子时代，我们整个工业的战略布局，必须真正重视建设后方”“可是我们在计划中间对西南的建设就注意不够。比如铁路修建，成昆路没有安排，湘黔路只安排了一半”“要把成昆路、攀枝花搞上去，还差六七十亿投资。我们想，要从农业、工业、国防、文教等方面统筹考虑，反复平衡。如果中央这样定了，各方面就要为这个战略要求服务”。
