12月9日晚，东南汽车“焕翼”焕新见面会在福州举办，这次发布会最大亮点除了带来全新品牌LOGO，还首发了东南DX9、东南N7概念车、东南A7纯电概念车，分别代表东南汽车未来在跨界SUV、电动车领域的设计理念。
但凭借着去年1.5万台的销量，东南汽车存活到了今天，并且心中依旧怀揣着伟大的梦想，12月9日，东南汽车“焕翼”焕新见面会在福州举办，此次活动围绕“新发展、新产品、新标志、新气象”四个层面，全面解读企业变革新生后的发展战略。
文：懂车帝原创 杨艺帆[懂车帝原创 产品] 车企换标在近几年已经屡见不鲜，无论是出于品牌年轻化的目的，还是希望借新标来讨一个销量上的好彩头，关于换标这件事，每个车企都能找到自己的理由。而就在近日，“车企换标军团”又加入了一位新选手，它就是东南汽车。
内容显示，东南汽车与奇瑞达成对赌协议，愿意以80%股权换取奇瑞的技术支持，核心是奇瑞以技术入主东南汽车，以东南汽车为主体，以东南捷途汽车品牌运营，联合开发，深度合作，扩大产销规模，力争3-5年内实现年产销40万台;
文：懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 行业] 日前，东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称“东南汽车”）股权发生变更，原持股25%的日本三菱自动车工业株式会社（以下简称“三菱汽车”）正式退出，其股权由新股东福州交通建设投资集团有限公司（以下简称“福州交投”）接棒。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 在今年10月宣布上市后，东南汽车旗下全新中型SUV东南DX8实车到店。目前，该车仅提供亚马逊版一个车款可选，5座版官方指导价为8.69万元，7座版官方指导价在5座版基础上增加0.3万元。
首先奇瑞和东南汽车在收购这个问题上已经扯了挺久的了，我去网上回顾了一下，最早的新闻应该是在2022年，那时候网上就已经在传奇瑞有可能要入股东南汽车，甚至在网上还传出了一则对赌协议，网传，在该协议中，东南汽车与奇瑞将形成对赌协议，前者将以80%的股权换取后者的“技术支持”。
奇瑞介入到东南汽车之后，凭借一款现象级爆火车型，也就是“旅行者”盘活了东南汽车的生产线，而除了捷途现有车型的生产之外（除了旅行者还有X70出口版车型等），另一个大项目就是帮助东南现有车型升级，后续还会开发全新车型，不过现阶段东南旗下的车型改进才是当务之急，去年2月曝光过一台东南D
日前，我们从东南汽车官方获悉，2022款东南DX3正式上市。与2019款车型相比，2022款东南DX3可选车款数量从6款减少至4款，新车取消手动精英型、手动尊贵型和自动精英型，并新增顶配车型DX3 PLUS。
今年三月底，一则网络新闻提及奇瑞控股集团旗下的捷途汽车可能会与东南合作，但是信息刚曝光的时候合作双方就缄默不言，跟个没事人似的，甚至要求第一个发图的立即撤掉相关信息，时隔三个半月后，这事终于是实锤了，其实一个半月前就实锤了，福建周边青口镇的车友就已经提及到了奇瑞汽车配套项目征地的相关信息，只是笔者未能想到才不过一个半月的时间，这车型就OK了，甚至都申报了目录。
随着我国汽车工业发展和自主汽车品牌汽车的快速发展，国内大部分自主品牌车企基于细分市场独资成立子品牌或并购或合资专属的细分市场汽车品牌。今天就由我细数福汽集团旗下福建奔驰、金龙客车、海格客车、东南汽车等7个汽车品牌情况。
