据了解，郑济高铁聊城段全长115.295公里，设计时速350公里，采用双线电气化动力机车运行方式；在聊城境内设站3个，分别是莘县站、聊城西站和茌平南站，计划2023年底通车。闪电新闻记者左新新 阳谷台 陈楠 李振聊城报道
郑济高速铁路（又名济郑客运专线）是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路通道，连接河南省郑州市与山东省济南市，是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。来自中铁三院的消息，郑济高铁路线已经确定。
鲁网5月15日讯（山东商报记者 陈学超 张安明）昨日，记者从聊城市新闻办召开的新闻发布会上获悉，山东、河南两省4月30日再次确认郑济客专线路走向，明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南。
会议要求，相关县要研究制定解决大棚清点补偿、房屋拆迁安置的综合方案，为工作开展提供政策依据；四是加大资金申请的力度，要在摸清所需资金底数的基础上，尽快拿出筹资方案，确保按照新《土地管理法》要求，在征地报批前落实征地有关费用。
7月30日，郑济高铁中建八局第八项目部建设现场一派繁忙景象。“截至昨天，郑济高铁聊城段桥梁桩基完成4575根，桥梁承台完成4个，螺杆桩完成31.09万米，水泥桩完成15.91万米，箱梁预制完成30孔;26处关键控制性工程，已开始施工9处。
12月15日14时许，济郑高铁山东段铺轨开工仪式在聊城举行，随着第一对长500米的长钢轨缓缓入槽，济郑高铁山东段正线铺轨作业正式启动，它标志着济郑铁路山东段轨道工程开启全面铺轨建设，也标志着济郑铁路山东段项目建设取得阶段性成果。
京杭大运河也是路过其辖区，被称为“中国北方的威尼斯”，聊城的经济水平在山东省内发展的并不是特别的优秀，只能说是中等水平，今天咱们主要聊的不是聊城的经济建设，也不是其悠久的历史文化，而是要一起聊聊其高铁的建设!
近日，省地质测绘院继接连承揽新建济南至枣庄铁路岩溶水专题、岩溶塌陷风险性评估、地下水禁止开采区或限制开采区评估等全省性地质服务项目后，再次承担郑济铁路山东段地面沉降漏斗区地下水限采禁采专项评估项目，持续为铁路施工建设提供前期地质服务保障，补齐基础设施短板。
