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今年4月，广州地区宣布通车30多年的广州北环高速公路将免费通行。当时这个消息在国内引发了极大的震动。在我国，高速公路收费但却8年亏损6万亿的这个事情已经在很长时间都是一个“谜”，有很多人都提出疑问，这些收取的过路费都去哪里了？为什么美国高速不收费却还能赚到钱？
高速公路和高铁的发展是国家要大力推广和发展的交通方式，但是高速公路的发展却程度上又给国民带来了一些麻烦，那就是不设收费站的高速公路，更是令国人一问三不知，想去开发一条没有收费站的高速公路花了多久的时间，如果不收费又是靠什么来维持的，那为什么我国就不能像美国的高速那样不设收费站呢?
其实连免费这件小事都做不到，据说，我们高速公路收费站点占全球的九成，年收费高达5000亿，这还不算贵的那些国道和省道，拥有全球最长的高速公路网超过15万公里，是东西方跨越的唯一大国，就在前不久，它的高速公路网还实现了“两个第一”速度之快，密度之大，前所未有它的高速公路连续8年要亏损6万亿了。
高速公路的修建总里程，能代表交通状况的便捷程度，在中美俄三个大国的高速公路里程对比中，参数竟然呈现断崖差距，美国的高速公路属于联邦政府和地方州政府共同管理，即便是不收高速费用，也能盈利，也具有美国的特点。美国的高速公路总里程为10.
