2018年政府工作报告明确提出，要深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。交通运输部新闻发言人吴春耕表示，下一步将会同有关部门加快研究制定深化收费公路制度改革的总体思路和方案，以推进收费公路管理条例修订为切入点，以深化收费公路供给侧结构性改革为主线，统筹考虑降低通行费标准。
日前，在交通运输部的例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人徐成光通报了2014年交通运输经济运行情况，同时还表示，交通运输部2015年出台了《关于全面深化交通运输改革的意见》，为使交通运输能更好地推动经济发展，将深化收费公路改革纳入了未来交通运输部的工作重点。
《收费公路管理条例》怎么改，最利民生？面对公众对收费公路合理性、公平性、公益性的追问，《收费公路管理条例》（修订征求意见稿）（简称《条例》征求意见稿）给出了真诚的回答，对准焦点、不避难点、覆盖盲点，在遵循法治轨道、尊重市场机制的基础上，提出呼应公众关切、对接百姓需求的科学设计。
王传涛中国网时事评论员记者从接近交通部的相关人士独家获悉，时隔两年，《收费公路管理条例》修正案即将重新公开征求意见。该条例将出现重大调整，将现行收取通行费的“政府还贷公路”模式，转为政府发债修路的“政府债务性公路”模式。上述人士参与了《收费公路管理条例》的修法工作。
此次全国两会期间，全国政协委员、甘肃省物流行业协会会长、甘肃陇海物产集团有限公司董事长岳建武带来了《关于加快西部陆海新通道与区域产业融合发展的提案》《关于深化收费公路改革降低全社会物流成本的提案》《关于支持陕甘川结合部高速公路网建设的提案》以及《关于构建跨境“哑铃式”产业链供应链的提案》等四项提案。
【来源：江西省人民政府】江西省人民政府办公厅关于同意调整收费公路差异化收费政策的函省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅：你们《关于调整我省收费公路差异化收费政策的请示》（赣交财务字〔2024〕30号）收悉。
来源：根根说车高速公路的通行费用，对于普遍家庭而言，确实显得颇为沉重。日常生活中，大量司机会故意绕行普通公路，以此来避免支付过高的高速公路通行费用。相关数据证实，相较于普通公路，高速公路的通行费用往往高于前者数倍之多。
7月20日，我报刊登了题为《重车高速现愁容 空车国道排长龙》的新闻，针对一线货车司机普遍反映的，自今年1月1日起货车计费方式由计重收费改为按照车（轴）型收费后，“高速公路货车越来越少、省道国道‘车满为患’，致使运输效率下降”一事进行了报道。
据新华社消息，12月23日晚间，中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见（以下简称“意见”），就深化交通运输重点领域改革、完善交通运输市场制度、优化交通运输市场要素资源配置、完善交通运输市场监管机制等提出多项政策举措。
新华社北京3月29日电交通运输部新闻发言人吴春耕29日在交通运输部例行新闻发布会上表示，将加快研究制定深化收费公路制度改革的总体思路和方案，以推进收费公路管理条例修订为切入点，以深化收费公路供给侧结构性改革为主线，统筹考虑降低通行费标准、收费公路可持续发展，完善顶层设计，规范加强
近日，交通运输部、国家发改委、财政部印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知指出，全面推广高速公路差异化收费，进一步优化完善分路段差异化收费、分车型差异化收费、分时段差异化收费、分出入口差异化收费、分方向差异化收费，及分支付方式差异化收费等模式。
近年来科技迅猛发展，尤其是互联网科技的飞速变革，人们的生活发生了翻天覆地的变化，高速公路的收费方式也出现了改变，ETC的使用越来越多，支付宝付高速通行费的产生会给人工收费带来非常大的冲击，以后还会有什么样的收费方式的出现，收费员会不会都下岗？无人化收费模式会不会实行？
