北京日报客户端 | 记者 孙宏阳2023年国庆假日运输期限为9月27日至10月8日，共计12天。北京西站预计发送旅客192万人，高峰日为9月29日，预计发送旅客21.5万人，返程高峰预计为10月6日，预计到达旅客20.9万人。
来源：【人民铁道网】铁路元旦小长假运输期间，铁路部门科学安排旅客运输，积极提升服务品质，全力满足旅客假日出行需求。图为2023年12月29日，北京西站工作人员引导旅客有序检票进站乘车。本报记者 佟一博 摄本文来自【人民铁道网】，仅代表作者观点。
导 读2025年春运将从1月14日开始，到2月22日结束，为期40天。春运期间，全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，规模有望创历史新高。北京西站、北京南站、北京站、北京朝阳站、北京清河站、首都机场、大兴机场将出现短时客流和车流集中的情况。
开始的步骤是一样的:直接向核检票的工作人员说:我需要办理接送人，他会先告诉你去哪个窗口办，不同地方有点差异:1.工作人员会直接放你进安检口，然后进入大厅后找问讯处或是爱心服务站登记信息，给你个特殊旅客需求单就可以凭借此单子直接进站台接送人，接送人后，直接从出站口人工检票口验证单子后出站即可。
已经很长很长时间没有去高铁站送过人，脑子里都是固有的程序思维:售票窗口拿着高铁车票排队购买站台票——>检票进站——>送人上车——>凭票出站口出站。结果今天因事再去送人，流程全变了，多走了冤枉路、耽误了时间不说，还闹了笑话。
我们都知道，高铁禁止超员，过去有乘客买不到车票，便买一张站台票，进站乘车，达到“先上车后补票”的乘车事实，现在这种情况是不允许的，因为车站不再售卖站台票，那么那些确实需要接送站服务的乘客，该如何是好呢?
