高铁长途旅行，频繁停靠站俨然成了时间“杀手”。以昆明南至北京的G72次高铁为例，其旅程中多次停靠，沿途经过的主要站点包括贵阳北、怀化南、长沙南、武汉、郑州东等，停站次数多达6次，每次停留3至6分钟，累计耗时近半小时。
今天讲的这个车次也是京沪高铁上的一趟标杆车次，G25次由北京南发往上海虹桥，虽然它不像G28这些标杆车次一样中途只停南京南站，但它却是京沪高铁上唯一一趟跨越南京南站的车次，打破了南京南站逢车必停的金身。
今日上午，潍烟高铁正式开通，招远、莱州接入全国高铁网，龙口则从动车时代迈向高铁时代，烟台迈入“全域高铁”时代。潍烟高铁烟台境内共设莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘7座车站，其中莱州、招远、烟台西、福山为新建站房，想必大家对它们还都比较陌生，这些站房在哪？
它不载客不载货，连12306官网都查不到信息，但一年365天，每天都会准时发车，这究竟是为何?高铁，全称是高速铁路，按照我们国家铁路局颁布的标准，设计时速为250公里至300公里之间，而时速在200公里左右的称之为动车，高铁包含了动车。
现在我们的高铁技术已经很成熟了，因此想一味地在速度上提升空间有限，而且有很大的风险，但是我们可以在另一个地方大有做为，就是换乘。前段时间我们都看过一个视频，每辆车都带有一个2层的换乘仓，这个创意好不错，但是有很多缺点，比如到站还是要减速，换乘仓更换也有很大的技术风险等等。
时速600公里的“超级高铁”要来了！近日，广州印发的《广州市综合立体交通网规划（2023-2035年）》透露，广州正超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮2条通道。
随着生活水平的提高，买小轿车的人越来越多，来一场说走就走的旅行对大多数人来说非常的畅快淋漓，但是停车难、停车贵一直困扰着有车一族，所以很多人选择了放弃买车，觉得长途旅行坐高铁或者飞机更加的轻松，不仅不用担心停车，而且还比较舒适。
当列车飞驰在郑渝高铁平顶山西站至方城站之间人们很难注意到车窗外一闪而过的拐河北站· 车 站 档 案 ·拐河北站，郑渝高铁上的五等越行站，设有1个站台4条到发线，位于河南省南阳市方城县拐河镇，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司南阳车务段管辖。目前，车站日均通过列车106趟。
长沙高铁西站项目现场。本组图片均由朱帅铭 摄 出站层天花板和灯光设计上“杜鹃花”随处可见。 距离上一次看长沙西站，已经过去5个月了。6月18日，记者来到项目的围挡后面感受到，除了项目的外观上“大有长进”，内部也“别有洞天”。
