我们通常看见的绿皮火车都是十几节车厢坐席加上卧铺拉上满满一车旅客在“哐当哐当”的节奏中慢悠悠地开往目的地这次我们即将登上的列车却只有4节车厢它有怎样的故事？麻城站，一座深藏大别山腹地的县级火车站。初夏犹清，芳草未歇。清早8点钟，麻城市这座最老的火车站已经开始热闹起来。
长江日报大武汉客户端5月3日讯（见习记者田艺伟）随着吊车机械臂缓缓落下，两节绿皮火车厢稳稳地停留在站前花街的铁轨上，继火车站牌、红绿灯信号杆、轨道、枕木后，“五一”假期新增的绿皮火车厢让站前花街的铁路元素直接拉满，一秒穿越到20世纪90年代。前来打卡绿皮火车的游客。
2022年8月26日，河南平顶山，火车主题的“美食专列”亮相街头，这处夜市小吃街的每家餐饮摊贩都是一节“绿皮车厢”，30节车厢摊位绵延两百多米，尽头处还有逼真的内燃机车火车头模型，成为一处“网红打卡地”。
长江日报大武汉客户端10月13日讯（记者赵家新）武昌临江大道江边出现了几节绿皮火车车厢，有什么规划和打造计划？近日，市民刘先生通过武汉城市留言板建议，希望武昌江滩能围绕铁路火车来打造，这样既可以合理利用早期的铁路，又可以让市民重温绿皮火车这一无法抹去的记忆。
当高铁列车在广袤大地飞驰时，太行山深处，一列仅有4节车厢的绿皮火车正以40公里的平均时速穿越层峦叠嶂。这趟往返于太原至沁县的8171/8172次列车，是太原局集团有限公司4对公益性“慢火车”之一。32年来，这列慢火车如同一道温暖的纽带，牵起了革命老区人民的生活与希望。
光明日报记者 张哲浩 李洁 光明日报通讯员 焦陈“‘文化列车’开进深山，为我们带来文化大餐，送来欢乐，让我们心里暖暖的，工作更有干劲。”2月28日15时许，在宝成铁路巨亭车站，宋群尚和他的工友们送别“文化列车”时激动不已，向艺术团的老师连声致谢。
忻州至河边8821/8822次公益性“慢火车”1998年正式开行，运行于忻河支线，全程40公里，是山西省里程最短的一趟“慢火车”，共有10节绿皮车厢，每节车厢都有独立采暖锅炉，最高票价2元，最低票价1元。
公益慢火车开行65年 老古董成“新网红”“赶大集去喽!”1月21日是腊月二十二，北方小年的前一天，早上8点03分，6419次列车在通州西站鸣笛启程，带着浓浓的复古怀旧风，东风4D型内燃机车拉动3节绿皮车厢，载着兴致盎然的北京市民奔赴河北赶大集。
慢慢地，农村这种最小单元农业协作形成了，建立在此基础之上“你中有我，我中有你”的亲邻关系也随着产生，这种关系在那个特定的时代是牢不可破的，在这种纽带的带动下，年关时自然是大家联络感情的好时机，买些平时舍不得吃、舍不得穿的，几家人凑在一起杀个年猪，各家都分一些肉，在物质贫乏的年代确实是弥足珍贵的，亲戚朋友一起吃个饭、喝个酒、看个春晚什么的，其乐融融，全村都沉浸在一片欢乐的海洋里，这一时期的过年年味正浓。
“赶大集去喽！”1月21日是腊月二十二，北方小年的前一天，早上8点03分，6419次列车在通州西站鸣笛启程，带着一股浓浓的复古怀旧风，东风4D型内燃机车拉动3节绿皮车厢，载着许多兴致盎然的北京市民奔赴河北赶大集。
