最近上海中环外抬，以及宝山大场附近的规划，都因为飞机场的东西南北阻隔，影响中北面成片合作规划。而二期的18号地铁线，也因为飞机场的缘故，而不能向西延伸，只有短短的可怜的几个站点，缓解不了，宝山区东西向交通的需求，下图预留端，就是机场位置。
不知道为什么，只觉得有些无形的阻力，可能和某位书记落马有关，也可能和需要解放湾湾有关，也许和宝钢有关，总之这些造成很多宝山黑的诞生，有一部分人早期扎根于宝山但是亲眼目睹了宝山多年的停滞不前不思进取，所以对宝山充满着仇视，有一部分人好不容易搬离了宝山，更是对宝山嗤之以鼻，唾弃不已，就希望宝山永远沉默下去，千万不要人一走就崛起，然后他们还影响了很多的人，一传十十传百，搞得现在得很多人的口号就是买房哪里都可以就是不要买宝山。
大家好，我是用脚步丈量城市的黑帅，今天我将走进宝山共康，一起来聆听一下它的故事。不仅在地理上有很强的相似性，连同最初的产业定位也很相似，都属于上海上个世纪的工业基地，宝山有钢铁厂，闵行则是电机、轮船、锅炉和重型机器厂等。
从虹桥机场、龙华机场，到大场机场、江湾机场、浦东机场，上海的飞机场已有100多年的历史。机场见证了上海的发展，其中大场机场、龙华机场，甚至见证了中国航空人研制大飞机的艰辛，以及一代代空军战鹰的破壳而出。
近日，上海市交通委发布新闻，上海市新一轮《长三角交通一体化发展三年行动计划》编制完成，该《行动计划》时间跨度为2021-2023年，根据计划内容，在构建协同连通的世界级机场群方面，明确提及将推进大场机场迁建、合作共建南通新机场。
据上海市交通委员会网站消息，根据长三角区域合作办公室发布的《长三角地区一体化发展三年行动计划》，上海市交通委进一步编制形成了《上海市长三角交通更高质量一体化发展三年行动计划》，其中明确提及:构建协同连通的世界级机场群。
前几日，在上海政协第十二届四次会议中，有委员提议建设上海第三机场。对于流传已久的上海第三机场，这一次终于有了官方正式的提议。在此之前，对于第三机场的选址，坊间传闻大多围绕奉贤和金山展开，也有提议可以选址浙江嘉兴，可以通过高铁快速连接上海。那么，到底上海第三机场将建在哪里呢？
