中央气象台3月18日10时继续发布海上大风预报:预计，受入海气旋和冷空气共同影响，18日午后至19日中午，东海大部海域将有7~8级、阵风9级的大风，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、台湾以东洋面将有7级、阵风8级的偏北风。
寒潮大风重点关注预警信息· 中央气象台发布寒潮黄色预警· 中央气象台发布大风蓝色预警对船舶安全航行的影响船舶安全注意事项中央气象台11月25日10时继续发布寒潮黄色预警：受强冷空气影响，预计，11月25日14时至11月28日08时，我国中东部大部地区气温将先后下降6～10℃，其中
寒潮大风根据事故统计显示，寒潮大风期间是水上交通事故的高发期，各位船员朋友要提高警惕，千万不能小瞧寒潮大风对船舶安全航行带来的危害。船舶以及港航企业需要强化极端天气灾害性认识，在思想技术层面执行防抗措施，做好应急值守及预案修订落实等工作。
大风大雾重点关注预警信息· 中央气象台发布海上大风黄色预警· 中央气象台发布大雾黄色预警· 近期海域重点天气预报对船舶安全航行的影响· 船舶大风天气航行的特点· 船舶雾航的特点船舶安全注意事项· 大风浪中航行的注意事项· 船舶雾航注意事项中央气象台发布海上大风黄色预警：预计，3日
在三亚，乘坐游艇出海游玩已成为许多旅游度假达人的选择。根据三亚海事局数据显示，进入8月后，三亚海上出行迎来小高峰，平均每天运送旅客7万余人次。其中游艇每天开航近千航次，运送6千余人次。一些朋友可能会觉得近海兜风不够解暑，还想约三五好友远海航行。
东南网11月10日讯（本网记者 卢金福）“立冬”已至，今年的寒潮大风等恶劣气候也如期而至。事故统计显示，寒潮大风期间是水上交通事故的高发期，其对水上交通造成的常见危害主要包括：货物落水、人员落水、船舶沉没、走锚、搁浅、触礁、碰撞、进水等。
凛冬将至，辖区通航环境更加复杂，事故易发多发。行船务必小心谨慎，遵规航行！近期，执法人员在监管过程中发现，船舶未按照规定航路或者航行规则航行的违法行为有所抬头！！！船舶未按规定航路或者航行规则航行直接影响船舶安全和通航秩序，极易引发事故。大家务必高度重视，警钟长鸣！
尽管国际海上避碰规则COLREG以及各航运公司在SMS中均做出规定或导则，程序，但是历史证明，在能见度不良情况下事故的发生依然常见，并且统计表明其在海上安全事故中占有很高的比例，因雾而导致的海事举不胜举，即使在当今现代化程度比较高且装配有各种先进导航设备的船舶中，雾中航行发生海事的也并不少见。
前言:冬季航行对于船舶来说，除了时常遭遇大风浪及浓雾之外，另外一个很大的安全威胁可能会是冰区危险，国际航行船舶的船体水线下最后一层油漆是防海洋生物油漆，有效期一般是3年或者是5年等不等，如果冬季航行进入冰区航行，损伤船舶Anti-fouling paint这无论如何已经无法避免，如果冰情严重船壳水线下防污漆甚至底层油漆可能会被完全剐蹭掉，此时船舶只能提前进厂重新喷涂油漆及Anti-fouling油漆;
案例警示商渔船航行安全风险提示2023年的伏季休渔期即将结束，自8月1日开始，我国沿海海域将陆续开渔。经过三个月的“蛰伏”，港内停泊的渔船千帆竞发，即将开启新一轮的耕海牧渔作业。然而，大量渔船涌向大海，海上交通态势骤然复杂，商渔船发生碰撞事故的风险骤增。
