说到Z114次列车，可能有些人会比较陌生，其实Z114/111次列车，它是中国铁路运行于海南省会海口至黑龙江省会哈尔滨之间的直达特快列车，自2009年4月1日起开行，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段负责客运任务，是东北地区开通的首对跨海列车。
尽管这十几年铁路上动车组列车越来越多，但是传统模式的普速客车依然是不少旅客出行的首选，普速客车有硬卧、软卧、硬座、软座，还有餐车、行李车、邮政车，空调列车出现后还有空调发电车，在列车编组上通过我这二十多年的观察总结出了一些规律。
近日，49组第三代复兴号长编动集陆陆续续的由生产厂家配送到全国七大铁路局和两大地方铁路公司，这批第三代复兴号动集将会在2024年1月10号第一季度调图之时替换20对左右的既有普速铁路的Z字头列车，这也是国内自2019年首次集中配属之后第二次集中配属，那么，这批更换为第三代复兴号动集车底的Z字头列车新车的票价又是如何了，且看下文分析。
潮新闻客户端 见习记者 祝依凡这个春天，曾经搭载人们走南闯北的绿皮车又“出圈”了。在某社交平台搜索“绿皮火车”，相关内容超过了14万条，分享乘坐体验、必备好物、出行攻略等等内容。特别是，在高铁涨价的背景下，评论区的网友纷纷开始呼叫它的“平替”——绿皮车。
近期，一则名为“为什么不取消绿皮火车”的话题登上了微博热搜，一时间，引发了广大网友对此话题的热议。“如果说高铁体现了中国速度，那绿皮火车体现的便是中国温度”、“乘坐绿皮车是一代人的记忆，在车上的历程也整个旅途中是不可或缺的一部分”…
Z122次列车是由广州开往成都的直达特快列车，途经广东、湖南、湖北、陕西、四川5省，沿遂成铁路、达成铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、京广铁路运行，全程2414公里，运行26小时01分，共有11个停靠站:广州站、长沙站、岳阳站、武昌站、襄州站、安康站、万源站、达州站、南充站、遂宁站、成都站。
广铁在2025年一季度调图时，恢复开行了成都西站跟深圳东站之间的Z334/2次直达特快列车，不过对全程运行路线，以及沿途停靠的车站，来了一个推倒重来，势与同样是运行于成都西站跟深圳东站之间的Z588/6一决高下的感觉。作为乘客的我们，日常出行，无疑又多了一个选择。
随着高铁网络的发展，我们普通人的出行越来越多地选择高铁，无论是CRH和谐号还是CR复兴号列车，舒适快捷的出行体验还是十分值得点赞的。但这也并不意味着普速铁路就没有用处了，目前仍有大量的Z/T/K以及普通客运列车在运行。
今天是2024年12月24号，还有11天的时间，也就是2025年1月4号，广铁管内的Z8302/3次普速列车，将会由Z开头的直达特快列车，降级为由T开头的特快列车。除了车底由25T型改为25G型外，运行路线、车票价格、运行时间均未发生变化，对乘客似乎没什么影响。
