除了更强的动力之外，想必一定是舒适性配置和驾驶室空间了，现在衡量一台牵引车是否为顶级产品，首先就要看看它是不是具备平地板驾驶室、大马力发动机和一众科技、舒适配置，而不少国产车企甚至衍生出生活舱、房车等理念，旨在打造运输行业的移动之家。
当时印象最深的，应该就是吨车结构的斯堪尼亚G410载货车，因为某些原因，这篇文章迟迟没有推出。国内斯堪尼亚常常出现在快递、危化以及特种领域，快递领域主要以半挂车为主，而危化领域则包括半挂车和载货车，特种领域以单车改装为主。
这台斯堪尼亚P 500 8x4牵引车便是我们今天文章的主角了。它亮相于今年10月的荷兰Mack & Speciaal Transportdag特种运输日上，采用了相当少见的CP20L矮顶带卧铺驾驶室，显得相当的别致。
斯堪尼亚（SCANIA）作为欧洲顶级卡车厂家，早期其车系还算比较精简，就只有3个——R、G、P系列，特别容易记住。（RPG这个组合名字也很有记忆点），而为了适应市场的需求，斯堪尼亚在原有车型的基础上推出了顶级的S车系，这个也正是我们今天介绍的猪脚。
斯堪尼亚一直以其传奇般的V8发动机、摄人心魂的声浪和强大的马力，在业内独具一格，获得了“公路之王”的美誉。但是，2011年，沃尔沃发布了使用750匹马力D16发动机的FH16卡车，将斯堪尼亚730匹V8马力王的称号夺走。
