拉萨火车头用的是美国的机头吗
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青藏铁路建成至今已18年，为啥还在用美国车头？国产用不了吗？
青藏铁路，作为世界上海拔最高、运行环境最恶劣的铁路之一，它连接了我国西北的青海省和西南的西藏自治区，全长1956公里，其中海拔4000米以上的路段占了81%。
森罗万象原创
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青藏铁路已建成17年，为何还在使用美国火车头？国产的不好吗？
青藏铁路建成已经17年了，居然还在使用美国的火车头?青藏铁路自2006年7月1日通车至今已满17载，承载着亿万人次和货物往来的重任，成为了便捷交通的动脉。
科普足迹
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为什么青藏铁路到格尔木，要用美国的火车头？国产的不能用吗？
青藏铁路是中国乃至世界工程史上的“奇迹”，整体工程分为两期，第一期是西宁到格尔木，第二期是格尔木到西宁。
宇宙天文馆
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进西藏的火车头有国产的吗？高原用的火车头有多先进？
青藏铁路有着“天路”的美誉，创造世界之最，成为全世界平均海拔最高的铁路。高原处于低压缺氧的状态，普通的火车不适应这种缺氧环境，为此必须要特地为青藏铁路设计一款高原火车。
铁路建设规划
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明明高铁技术一流，青藏铁路用的火车头为啥还进口？背后全是智慧
中国的高铁都畅销欧洲了，为啥青藏铁路上使用的火车头为啥还是进口的?实际上，中国从美国进口火车头的背后，并不是技术问题，而背后全是智慧的体现。
楠竹一
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青藏铁路技术不够？到格尔木就必须换美国火车头，为啥不用国产的
铁路是我国相当重要的一种交通方式，无论是载人或者拉货都有着相当不俗的表现，也正是因此，中国修建了相当多的铁路。
万物知识局
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还是技术问题？青藏铁路“难题”：为何用美国火车头，不用中国的
青藏铁路堪称世界奇迹，并且还坐拥一项世界纪录，那就是“世界上海拔最高的铁路”，该铁路的建设是中国新世纪四大工程之一。
环球科学猫
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需要从美国进口车头？我国高铁技术那么发达，青藏线为何不用？
我国的高铁技术已经领先全球，但著名的青藏线却还是需要从美国进口火车头。那么为什么青藏线的火车头却没有运用到高铁，反而还需要从美国进口呢?
怡然探索
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中国高原火车头打破技术封锁！如今遍布全国，美国人都觉得不错
中国高铁明明已经碾压美国了，为何火车头还要从美国进口?青藏铁路的相关计划，是在1919年，由孙中山先生在《实业计划》 提出的相关方案。
史秘师
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高铁国产率并非100%？这几种零件被西方垄断，何时才能“突围”？
在阅读此文之前，请您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文/晋云之编辑/晋云之最近，日本和德国联合起来宣布，总价值高达5.
万象财局
268评论
视频
01:01
格尔木至拉萨段青藏铁路，美国NJ2型内燃机头就是给力
主演自己的人生
08:29
为什么在青藏铁路会使用美国制造的机车头？国产的难道不能用吗？
巨匠工程
10:09
为什么青藏高原上用的火车头是美国造的
感派传媒大宇哥
04:01
耗资330亿，历时51年修建的青藏铁路为何需要使用美国的火车头
基建视野
问答
为什么进西藏的火车头要换成美国产的？用中国生产的不行吗？
融入更大的世界
中国高铁世界第一，为什么青藏铁路二期所用美国内燃机火车头？
头条问答
为啥火车一到青藏高原就换美国车头？
头条问答
为何一到青藏铁路，中国火车头就要换成美国的？到底有何原因？
头条问答
为何开往西藏的火车，到了格尔木需要美国的车头？
头条问答
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