有消息称，有多艘大陆挖泥船出现金门海域，看来大动作要来了!正因如此，据悉包括SHUNDA2608、2008船，JINHUA168船，JUNHUA568船，HANGJIE2006船等在内的多艘挖泥船，被发现在金门海域作业。
3月5号时，我们曾发布过一篇文章，当时发现3月4号时，我们大陆的多艘挖泥船直接出现在了金门海域。从当时的AIS信号显示看来，我们的挖泥船主要是集中在了金门以东的大片海域上，这样的工程船只出现在这里，很显然是有重大的工程要做了。
最近，大陆5艘疏浚船现身厦金海域，开始对刘五店航道进行疏浚工作。刘五店航道自古以来就是厦门地区各个海港进出台湾海峡的历史性航道，但是，过去由于台湾方面占驻着金门岛的特殊情况，大陆方面一直没有正式开通这个航道的商业航线。
“2.14恶性撞船事件”双方协商已经告一段落，台方谈判代表于3月3日离开金门，中方谈判代表于3月5日离开金门，包括渔民家属也一同离开了金门，但是事情并没有就这样结束了，渔民家属没有领回死者遗体，更没有接受台海巡方面拿出的每人10万的慰问金，这是一种态度，相信会让台海巡方面很紧张。
台湾时事评论员邱毅在参加一档访谈节目《野禮會客室》时表示:“大陆这几天，出现了一种特殊的船，挖泥船!说我们的航道，如果发生了这个泥沙的淤积，都要通过这个挖泥船，然后把这个泥沙给挖走，所有的抢滩战都疏浚了!”
金门撞船事件至今还未解决，目前的态势是台湾自设的“禁限性水域”失效，大陆海警、海监、渔政的船舰在厦金海域常态化执法，多艘挖泥船齐聚金门海域疏通“刘五庄航道”，大陆渔民深入到离台湾12海里乃至6海里捕鱼，近日北京大学台湾研究院院长李义虎称，这是“落实大陆对台湾以及台湾海域拥有主权，而且延伸到实际管控权的重要突破，不仅厦金水域，未来台湾海峡亦可能出现新的治理形态”。
围绕“2.14恶性撞船事件”，大陆代表与台湾省相关部门的代表在金门举行了整整15轮协谈，台湾省海巡署在协谈中毫无诚意，先是称撞船时没有现场录像，后来又承认有录像但拒不公开，协谈后期台湾省海巡署仍然不承认自己的错误行为，拒不道歉也不正式赔偿。
