这句话虽然正确，但如今早已过时，因为它针对的是化油器摩托车。然而对于搭载电喷系统的摩托车而言，这根本毫无影响，因为电喷摩托车在启动的一瞬间，ECU就立刻马开始工作，它可保证摩托车获得稳定且持续的怠速以及油门反应，因此，不需要预热就可直接骑走。
想必几乎有车一族都知道：车子在上路前都需要进行一定时间的预热，无论是什么车，尤其是在冬天的时候。那么，或许有部分人是充分地了解了预热的必要性；或许也有许多人并不知道预热到底是为了什么？只是因为这是常识问题；又或许也有些人不以为然。预热到底有什么重要性呢？
老司机不止一次被问到冬天热车的问题了，每次遇到的问题都是动力不足，油耗升高……他们都有一个共性，热车时间过长。今天老司机带你盘点热车带来的危害！关于为什么要热车，你可以查看这篇文章《原地热车=毁车？冬季热车的正确姿势你真的会吗？》。
冬季行车如何热车？气温低于0℃时行驶前最好先热车。 我们平时说的热车，指的并不是让车热起来，实际上是让机油热起来。眼前这三杯机油，是同一瓶机油分别被放置在-10℃、0℃和10℃的环境中，经过一整夜之后的状态。
关于热车的话题已是老生常谈，或是各有说法了。小编根据自身经验总结了一下，还是得向大家讲解一下正确的热车方法。热车的目的其实就是把静置了一晚沥下来的机油重新“泵”回到需要润滑的各个零件处。包括气缸里的活塞，变速箱里的各个部件等等。
导语一个新手司机刚学会开车，对于驾驶的一些常识还不是很熟悉，于是总是喘着一口气连珠炮似的问出好几个问题。其中比较常见的问题之一就是关于热车。“热车一定要先发动后原地停着吗?”“热车多久算好了，怎么知道该走了?
