“欢迎乘坐101路公交车，下车可以按响座椅旁边的提醒按钮。”11月19日，记者乘坐101路公交车时发现，为了让老年人等群体下车时更加从容、安心，每两个座椅中间安装有一个白色按钮，乘客只要按响按钮，车长驾驶台上就会有相应的提示。
想要上车，在站台招招手，想要下车，按按铃提醒驾驶员。目前，这种“响应式停靠”公交已在港务环线1、2号线，306路，333路，335路5条常规线路，以及S1路、S11路、S16路、S22路、125路5条招手停线路试运行。
大皖新闻讯 为进一步提升公交车运行效率，缩短市民出行时间，减少“站站停靠”带来的时间和资源的浪费，2月22日起，阜阳市公交集团将对城市公交线路全面实行 “响应式停靠”服务。当日，阜阳市公交集团有关人员告诉大皖新闻记者，这在阜阳还是首次。什么是“响应式停靠”？
青岛新闻网1月11日讯（记者 张晓楠 徐斌）从1月1日起，真情巴士825路试点运行“响应式公交”服务，也是青岛市首条运用“微站台”理念实现智慧化响应的公交线路。近日，记者在社交媒体上看到，有网友觉得这一服务很好：“节省许多没必要的时间，非常支持。
“大爷，您看这儿，轻轻一按，我就知道您要到站下车啦！”车长李想指着刚安装在车厢内颜色醒目的下车门铃按钮，向一位老年人乘客介绍。这是近日发生在我市1路公交车上的一幕。1路公交线路因老年人乘客占比较高，李想自掏腰包，精心挑选并安装了8个这样的按钮。
来源：【新乡日报】本报讯（新乡日报全媒体记者丁艳冰）“大爷，您看这儿，轻轻一按，我就知道您要到站下车啦！”车长李想指着刚安装在车厢内颜色醒目的下车门铃按钮，向一位老年人乘客介绍。这是近日发生在我市1路公交车上的一幕。
贵阳网·甲秀新闻讯 近日，贵阳公交公司将214路公交车调整为铃停公交。截至目前，贵阳公交公司已累计打造9条铃停公交线路。所谓铃停公交，就是对线路上的部分站点明确为铃停站点，当有乘客想要在某个铃停站点下车，乘客可以在扶手杆上按下红色的按钮，驾驶员收到指令后，安全靠站停车。
今天（9月5日）起吴江公交启动“响应式公交停靠站”项目大家乘坐公交出行下车前请按铃公交车门开关频次高，既降低公交线路运营效率，也影响市民出行。吴江自2023年7月起探索实施响应式停靠模式，试验效果良好。
双开门、低地平、长续航、短车身……9月24日上午，成都公交集团举办了“开门听音”活动，邀请市民代表体验年底即将上新的微循环巴士样车。红星新闻记者在现场看到，新车车身更短，但车内空间进一步增加，座椅从10个增加至13个，续航、乘坐舒适性均提升。
现代快报讯杭州公交近日宣布，将从7月1日起在20条公交线路上试点“响应式停靠”，即到站前语音播报提示乘客“如需下车请按铃示意”，若没有乘客按铃且停靠站内无乘客等候，将减速越站通过，不再站站停靠。“响应式停靠”还是“站站停”，哪一种更合理？引发了网友的热议。
按理说，从公交车前门下车还是后门下车，对于任何人来说都无所谓，可偏偏有这样一位女子，司机不让她从前门下车，她偏要从前门下车，甚至不惜打开应急开关也要从前门下车，许多人不禁感叹，如此奇葩之人，还真是头一次见。
