多点全息监控实现智慧建造。 宁儒摄桥墩正在进行大体积浇筑。 宁儒摄施工人员正在桥墩顶部作业。 宁儒摄桥墩耸立在高山间，颇为壮观。 宁儒摄江西遂大高速上犹江特大桥7号墩顺利封顶。该墩高达126米，为江西省在建高速“第一高墩”。
单江中桥墩柱施工。受访单位供图在质量引领、匠心铸造的浪潮中，中建五局零道高速五标项目的单江中桥墩柱成了一道绚丽的风景线，以其卓越的施工质量和精湛的工艺技术，成为行业内外关注的焦点，被称为零道高速路上的“最美墩柱”。施工质量管理作为确保工程安全、可靠的基石，一直被视为重中之重。
“基桩云平台智能检测管理系统”的探测器深入地下数十米对基桩进行检测。人民网记者 时雨摄工程师正利用“基桩云平台智能检测管理系统”对基桩进行检测采集数据。人民网记者 时雨摄工程师正利用“基桩云平台智能检测管理系统”对基桩进行检测采集数据。
来源： 原创稿施工方将混凝土吊到悬崖峭壁上浇筑承台。 贾巴尔且摄大河坝特大桥钢管拱肋吊装。贾巴尔且摄建在悬崖峭壁上的西溪河特大桥桥墩。贾巴尔且摄大河坝特大桥钢管拱肋焊接。贾巴尔且摄工人在空中对悬崖峭壁上的松散边坡进行喷射混凝土加固。贾巴尔且摄工人们在加工钢筋。
湖北日报客户端讯（通讯员葛魏、胡文奇）利咸高速是湖北省“九纵五横四环”高速公路网的重要组成部分，路线全长84.62公里，总投资约194.5亿元，其中咸丰段全长41.563公里，总投资约90亿元。日前，记者探访了项目施工现场，各建设标段正有序推进。
湖北日报客户端讯（通讯员龙炳洁）于群山之上鸟瞰，一座座桥梁跨越高山河水，让天堑变通途。“藏在深山人未识”的鹤峰，将实现从“层峦叠嶂”到“高速平原”的跃迁。宜来高速公路鹤峰东段项目建成后，鹤峰至宜昌、湖南张家界的行车时间将由现在的4个小时缩短至2小时以内。
湖北日报客户端讯（通讯员覃嶺、胡文奇）2月19日，利咸高速控制性工程大河特大桥施工现场，塔吊林立、机器轰鸣，工人们忙着绑扎钢筋、浇灌水泥。大河特大桥是利咸高速“三桥三隧”中难度最大的一座桥，其位于80度陡壁上的23号桥墩更是难点中的难点。
湖北日报客户端讯（通讯员覃嶺、谭昌龄、尹淑君）大河特大桥是利咸高速“三桥三隧”中难度最大的一座桥，其23号桥墩位于悬崖绝壁上，施工时不仅要克服交通不便、高空作业等难题，且大桥位于唐崖河风景名胜区核心地段，最大化保护好唐崖河流域生态环境也是重中之重。
这座高架桥分为三座，分别是一号二号三号，其中杜步一号高架桥长约八百米，最高的桥墩距离地面126米，和四十层楼房差不多高，总共有八个桥墩，每个桥墩间隔一百米左右，横跨于杜步镇的梅迳村和白须公村之间，号称是华南第一高架桥也叫亚洲第一高架桥。
