与Forza 125和Forza 300不同，除了不同技术选择外，在Forza 750上不难看出高端与运动的特性，这是本田新一代明星级旗舰踏板车型，将会对目前顶级踏板摩托车市场的所有车型，造成巨大影响和冲击。
近日，上月中旬在欧洲首发的本田佛沙 Forza 750大绵羊公布售价为9,999英镑，比同地区售价为10,199英镑的雅马哈TMAX 560（以下简称T妈）便宜一点点。已知最新款T妈在国内售价为15.98W，如果佛沙750进入国内，约价为15.81W。
本田的Integra于2012年首次亮相，是“ NC”系列的衍生大踏板产品，而到了2020年它卷土重来，加入Forza系列，成为“佛沙”的大哥大Forza750，具有更高规格底盘，更锐利的造型和更强大的发动机，将TMAX统治多年的王者宝座一举夺回，新的“踏板羊王”就此诞生。外观设计。本田FORZA 750的外观设计，很大程度上延续了Forza家族的设计特色，车头部分甚至还有类似“定风翼”的设计，从侧面看上去还有几分X-ADV和Integra的影子。
搭载着摩托车里为数不多的行程比缸径大的发动机，最高转速只有区区8000转，马力只有可怜的58匹，但扭矩却爆发的又大又早，这也会带来另一个好处，就是油耗可以轻松做到3升每百公里，不过千万不要以为它是好惹的，因为它零百加速6.3秒，极速也高达174公里每小时。
新款佛莎750增加了两种新的涂装配色，哑光黑色系的Mat Ballistic Black Metallic 和灰色系的 Iridium Grey Metallic，这两个新涂装仍是采用了黑色的底板装饰。
好车离不开好的设计，经典老款和前卫新设计哪种更能讨大家喜欢呢？今年世界级米兰摩托车展上，各家制造商都亮出了自己的狠货，但真正设计让人眼前一亮的产品相比往年貌似要少了很多。想让更多的人关注到自己，产品的造型设计是最直观的。
