虽然美国的高速公路绝大部分免费，但由于许多高速公路的年龄已逾半个世纪，养护成本越来越高，行政管理成本逐年上升，导致有关收费上涨。加州高速公路不收费 但州财政压力大 增加其他税收当养路费新华社电 美国高速公路网四通八达，有一套完善的经营管理制度，全程公开透明并接受公众监督。
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我们都知道一个国家发达与否高速公路网呢是一个重要的标志之一，美国作为世界上的一个发达国家，他们的高速公路网现在已经超过了九万公里，在世界上排名第二排名第一的就是我们中国，所以我们中国公路建设非常快，现在已经赶超了美国，有很多人也了解美国是一个车轮上的国家，所以他们车的利用率非常高。
a欢迎收听《在线聊天下》，我是赵妍 交通运输部21日向社会公布《收费公路管理条例》修订稿，引起社会各界广泛讨论。围绕高速公路该不该收费以及如何收费、收多少费的争论一直存在。虽然国情有所不同，但国外在高速公路收费问题上的做法或许能给我们提供一些借鉴。 先来看美国。
美国加州的1号公路，位于洛杉矶以北，旧金山以南，是被LONELY PLANET列举为世界最美自驾公路的一条沿海公路。从北至南连接着旧金山与洛杉矶，沿着美国西海岸蜿蜒前进，全长超过1000公里，一路风景绝美。
洛杉矶讯 艾芮编译洛杉矶地区有60%的道路破败不堪（圣谷论坛报）路况差会造成车辆损坏、交通阻塞、增加出行时间和导致严重车祸等，根据交通运输研究机构17日发布的最新研究报告显示，在路况差的道路上行驶，每年为加州居民带来超过530亿美元的损失，其中洛杉矶-长堤-圣塔安那地区最为严重，
为啥咱们国家的高速不能一直免费？或许每位车主都曾有过这种疑惑，毕竟很多人都不愿意在节假日高峰出行，因为堵车不仅是浪费时间，更是会折磨心神。尤其是联想到“美国高速绝大部分都不收费”的现实，很多网友的心里就更不是滋味，那么美国高速凭啥就能在免费通行的情况下保持盈利呢？
为什么特斯拉能在加州起步、成功乃至推动全球电动车行业的创新？为什么加州的新能源车保有量高居美国首位？为什么电动车、氢燃料车等新能源车总是率先在加州上市而后推广到全美？创新的产品和企业改变着世界，颠覆了行业，造就了传奇。其成功离不开前瞻视野、勇于冒险、大胆创新的企业家和工程师。
[汽车之家 新闻] 特斯拉这家电动车企业近年来发展迅速，在新技术、充电桩建设以及市场扩展上可谓三箭齐发。目前在中国市场，特斯拉已经建成了200多个超级充电桩，超过1000个目的地充电桩，但有一些车主仍然对于对出行，尤其是长途出行存在着“里程焦虑”。
有人说：开车走加州一号公路，是一种享受，是一种生活态度，是一种洗礼，是一种人、海和阳光的融合。也难怪大苏尔会号称是“地球上陆地和海洋接触得最美丽的览胜角度”。马路风情加州一号公路一号公路，由北至南连接着旧金山与洛杉矶，沿途连接了数个明珠一般散落在太平洋沿岸的小镇。
