难听的话我来说都掏心掏肺的话,大鱼吃小鱼,小鱼吃马虾。但是好多人忽视一个问题了,你的大鱼也是由小鱼长大的,不是一生下来就这么大的,需要你一步一步去做的。我就讲讲国产者和大贸车、合资车的区别,哪怕同样是小日子的品牌,比如说本田,它也有联合标,它也有独立标,是不一样的。归根结底在哪?
要说本田的踏板车,真正牛皮的不是125排量的,而是110排量的,在110这个排量中,又有佳御和睿御,佳御因为超大的座桶空间以及缸头水冷已经唬住了大部分人,但它2.4左右的油耗仍然算不上王者,真正的王者就是睿御以及它的小兄弟们。
在万元的踏板车里,很多厂家别管是国产的,是合资的,都会把济南铃木的UY作为一个潜在的竞争对手。在发动机方面,五羊本田的小踏板,两种发动机,一个是鲨系列,一个是ESP的,而NCR125显然应该属于沙系列的发动机,最大功率6.6千瓦,相应的马力九匹。
排名啊不分先后,首先让我想到的就是豪爵的AFR125的ABS版,这款车去年七月份上市市到现在已经有了一年多的时间,实际的销量证明了搭载着第十代博世AS的豪爵AFR125的ABS版,是有着相当大的市场竞争力的,6.6千瓦的功率和10的扭矩AFR动力不是最强的,它的配置也不是最高的,同样价格也不是最便宜的,甚至说它的外形也是在模仿的,但是这款车凭借着质量稳定,受到很多消费者的青睐。