难听的话我来说都掏心掏肺的话，大鱼吃小鱼，小鱼吃马虾。但是好多人忽视一个问题了，你的大鱼也是由小鱼长大的，不是一生下来就这么大的，需要你一步一步去做的。我就讲讲国产者和大贸车、合资车的区别，哪怕同样是小日子的品牌，比如说本田，它也有联合标，它也有独立标，是不一样的。归根结底在哪？
要说本田的踏板车，真正牛皮的不是125排量的，而是110排量的，在110这个排量中，又有佳御和睿御，佳御因为超大的座桶空间以及缸头水冷已经唬住了大部分人，但它2.4左右的油耗仍然算不上王者，真正的王者就是睿御以及它的小兄弟们。
在万元的踏板车里，很多厂家别管是国产的，是合资的，都会把济南铃木的UY作为一个潜在的竞争对手。在发动机方面，五羊本田的小踏板，两种发动机，一个是鲨系列，一个是ESP的，而NCR125显然应该属于沙系列的发动机，最大功率6.6千瓦，相应的马力九匹。
排名啊不分先后，首先让我想到的就是豪爵的AFR125的ABS版，这款车去年七月份上市市到现在已经有了一年多的时间，实际的销量证明了搭载着第十代博世AS的豪爵AFR125的ABS版，是有着相当大的市场竞争力的，6.6千瓦的功率和10的扭矩AFR动力不是最强的，它的配置也不是最高的，同样价格也不是最便宜的，甚至说它的外形也是在模仿的，但是这款车凭借着质量稳定，受到很多消费者的青睐。
