作者： 来源： 参考消息网 频道主编： 邱浩 资料图片：3月19日，尼泊尔总理奥利在加德满都总理府接受新华社记者专访。新华社发(苏尼尔·夏尔马摄)参考消息网3月23日报道外媒称，21日在和尼泊尔签署10项协议之际，中国承诺“不干涉”尼泊尔内政。
随着我国的科技水平与经济水平的飞速发展，我国在近代建设了许多令人难以置信的艰难工程，现如今我国的铁路建设已经成为了世界排行的第一的国家，被外界称之基建狂魔。近日，中国基建再现实力，我国青藏这一基础工程，惊艳了世界各国，却让印度人感到不满!
海外网4月10日电 据《中国日报》4月9日消息，中国和尼泊尔将考虑修筑一条穿过珠穆朗玛峰的“高速”铁路，全长540公里。目前，中国的青藏铁路已经将拉萨、日喀则等高原城市和中国内地相连。现在，“中尼铁路”有望把青藏铁路延长到尼泊尔，消息称这是“应尼泊尔的要求”。
日前据消息称，我国今年将重点推进新藏铁路项目的前期工作，这条铁路紧靠中印边境，距离印度最近只有15公里，部分视野开阔路段甚至可直抵印度腹地，因此，该铁路引起了印度的广泛关注，但与此同时，越南也对此高度重视，这究竟是怎么回事?
之前就有人说，“有昆仑山在，铁路永远到不了拉萨”。也正是因为环境极其恶劣，我国工程兵在高原上前赴后继战斗了50年，硬是修出来了这条真正的“天路”，所以每次想起这事，总是非常感慨。前几天正好看到一个知乎帖子，个人感觉非常好，而且已经有一万多个赞，跟作者“黄恒乐”沟通了下，获得了这篇文章的授权，大家可以一起看看。以下正文:青藏铁路给藏族人民带来什么，除开物质?给藏族同胞带来了“不做奴隶”的权利。
它是一条用近50年才建成的铁路，被称为中国新世纪四大工程之一，但因为建设难度太大，被西方专家无情嘲讽，印度表示不能理解，称这是不可能完成的奇迹，这一条铁路就是青藏铁路，那么这一条铁路的建设难度到底有这么大呢?
（图为在位于青海境内的沱沱河大桥桥头，当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。新华社记者陈燮摄） ; ;新华社西宁７月１日电 题：青藏铁路迎来通车１０周年新华社记者李琳海 王军“我们想通过邮票这一重要载体，纪念青藏铁路通车１０周年，展示雪域天路走过的辉煌历程。
