在上海的空战如火如荼之时，首都南京的上空也并不平静，从九月下旬开始，日本几乎每天都动用数十架飞机空袭南京，中国空军顽强抵抗，击落日起军飞机20多架，自损36架，空军第3大队伤亡惨重，被调至南昌休整，由第5大队接替保卫南京上空的任务。
前言1938年初，徐州会战爆发，中国第五战区司令长官李宗仁安排作战部署，要求参战的我方飞机在敌阵转几圈丢几颗炸弹，再低空掠过我方阵地以鼓舞士气，如此即可算完成任务功成身退。难道是中国的空军在刻意避战吗，其实不然，李宗仁是不得已而为之。
经过多日激战，由于19路军顽强抵抗，日军丝毫没得不到一分便宜，双方的损失也都非常惨重。日军发现中国军队过于顽强，仅靠地面攻击，付出代价太大，此时，新上任日本海军总指挥的野村吉三郎，开始对19陆军阵地，发起疯狂的空对地“降维打击”。
战时中国空军各类飞行失事事件频发，其根本原因是国民觉空军编练指导思想混乱与训练成效不彰。这些措施的推行确曾使战时中国空军飞行失事现象逐渐减少，但因受敌我空战总体实力变化和远东太平洋战场形势演变的牵引，及某些举措执行不力的掣肘，该项整治的实效时有起伏，乃至在一定程度上影响了全面抗战时期中国空军总体战力的稳步提升。
1932年1月，九一八事变后四个月，日本又向素有“东方明珠”之称的上海发动了进攻，挑起了“一·二八”事变。日军的入侵，激起了中国人民和爱国官兵的极大义愤，驻守上海的第十九路军奋起抵抗。此时军政部航空学校刚迁到杭州笕桥不久。日军在我国领空横行，派轰炸机远征杭州，企图毁灭笕桥。
抗战初期：艰难起步，家底初现抗日战争初期，中国空军的飞机数量十分有限，且来源广泛，种类繁杂。彼时，中国空军可用于作战的飞机大约 305 架 ，与日本空军相比，差距悬殊。日本为发动全面侵华战争，其陆海军航空部队拥有各型战机达 2700 架，无论是数量还是质量，都占据着绝对优势。
