斯堪尼亚的S系列就像奔驰汽车中的S级。作为品牌的旗舰产品，今天我们将对Scania S500进行详细的了解，看它是否符合旗舰标准，并能展现出道路之王的魅力。外观由于它位于Scania的最高端，因此高度必须是最高的，新设计的家庭外观以及拥有最多家用车的四栅格栅，以显示其地位。
据车主介绍，他的这款车主要是跑冷链运输，路线是郑州—重庆—贵州，也就是咱们常说的云贵川地区，车辆在满载时百公里的油耗是31L，空载时油耗比一些乘用车的油耗都要低，大概在14L左右，怠速情况下开一晚上空调耗油大概十几升，可以说是非常的给力。
升级国六是对市场的一次洗牌，现在我们能见到的正在销售的国六排放重卡配置都会与以往相比有所不同，如果想购置一辆顶级的豪华重卡，并且是在国内市场常规销售的版本，要优雅的造型、细腻的做工和澎湃的动力，那身为公路之王的斯堪尼亚都能满足你!
“公路之王”这个名号相信卡友们都听说过，它源自于有着127年卡车制造历史的瑞典卡车品牌：斯堪尼亚。说实话，老马开了二十多年的大卡车，接触过多种卡车品牌，但却从未遇到过敢高调“称王”的，也从没有听到过如此自信的对外宣传！
提加卡车人网原创 作者：cooling近日，欧洲媒体就四款欧洲最新卡车（分别为沃尔沃Globetrotter XL驾驶室FH500、达夫SuperSpace驾驶室XF510、奔驰GigaSpace驾驶室Actros480和斯堪尼亚Highline驾驶室S500）进行了一次评测，按
两辆全新斯堪尼亚S500卡车耗时54天，行驶14000公里，最终到达秘鲁，完成了一场穿越巴西南部的奇妙旅程。这场与拉丁美洲人民相遇的旅行，充满各种发现。改变世界之前，我们先要了解世界，-7°C到41°C的世界有很大不同。
