动车组最大的特征就是动力分散，相较于传统列车动力集中在车头机车，动车组的动力车厢分散于各个车厢。这种编组方式出现在长编组动车组，BST生产的CRH1B、CRH1E，长客生产的CRH5E均采用这种编组方式。
自2014年底贵州进入高铁时代以来，从时速250公里动车组到时速300公里动车组、从“和谐号”到“复兴号”，贵阳车辆段配属的高铁列车不断更新迭代，“黔籍”动车组家族成员持续增加，见证着贵州铁路砥砺前行的坚实脚步和贵州高质量发展实现新跨越的生动实践。
列车09:09从铜仁站始发，11:54到达终点站遵义站，中间一共停靠3个站点（朱砂古镇站、凯里南站和贵阳北站）。全程449公里，运行时长为2小时45分钟。客运由成都局贵阳客运段担当，型号为和谐号CRH380D型动车组（8车厢编组）。
贵阳网·甲秀新闻讯 贵州千里铁道线上，一列列高铁列车跨越河流山壑，穿过城市乡村，纵横田野阡陌……自2014年底贵州进入高铁时代以来，从时速250公里动车组到300公里动车组、从“和谐号”到“复兴号”，贵阳车辆段配属的贵州籍高铁列车不断更新迭代，“黔”籍动车组家族成员持续增加，见证
2013年入路参加工作的周易林，今年31岁，是中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段重庆动车乘务车间复兴号动车组车队的队长，兼任重庆动车乘务车间复兴号动车组党支部书记。该车队有队员37人，队员平均只有26.6岁，正是这样一支年轻的队伍，获得2021年度全路“火车头”奖杯的殊荣。
原创 符洁文 底线思维符洁文铁路工作者，轨道交通行业评论员近日，全球最快的高铁列车CR450动车组完成样车设计并成功下线，试验时速达到450公里，运营时速可达400公里。不过样车造出来后，未来还将密集开展一系列线路试验和考核，为这趟“最快高铁”早日投入商业运营创造条件。
