来源：中国新闻网大陆新能源电动汽车品牌近日在台湾的讨论度颇高，一方面是因北京国际车展时隔四年回归，小米、比亚迪等品牌成为“绝对主角”，台媒予以高度关注；另一方面，自小米Su7电动车发布以来，大陆新能源电动汽车能否引入岛内以及电动汽车为何在台售价居高不下等疑惑，萦绕在不少人心头。
就算解放军不发动武力进攻，只是采取“只围不打”——海空封锁的较温和做法，台湾能撑多久?而台湾是一个面积只有3.6万平方千米，人口2300万的孤岛，这些人在岛上要生活，需要的能源、食品等资源大部分需要通过进口获得，如果被封锁，台湾估计连一年都撑不下去。
参考消息网1月5日报道据台湾“中央社”1月2日报道，根据统计资料，2023年台湾新车挂牌数为47.7万辆，创近18年来最高水准。展望2024年，台湾汽车经销商和泰汽车预计1月台湾新车挂牌数可达4.7万辆，年增35%，农历春节前夕，购车旺季效应可期。
豌豆在很小的时候去过一次台湾，但当时对路上形形色色的车辆并未过多留意，因此今天想和大家一起看看数据分析一下台湾省的汽车市场形势。台湾省人民的选择会和国内相同吗？又有哪些差别呢？那就跟着豌豆一起来看看吧～台湾省警车2024年10月，中国台湾地区的乘用车上牌数量达到3.
台湾，一个熟悉的名字，一个模糊的印象。这个因为历史的阴错阳差而与大陆走上不同道路的岛屿，究竟拥有怎样不为我们所知的文化、族群、生物、自然景观？让我们跟随台湾摄影名家的镜头，在影像蒙太奇的牵引下，走近台湾这个丰富多元、斑驳复杂的岛屿，探索真正台湾的面貌。
漫哥网上瞎逛，看到湾湾有个帖子，题主好奇湾湾那边最冷门的车是哪一款，奇瑞惨遭点名。奇瑞应该是2009年那会就跟湾湾的胜荣汽车合作，把旗下的A1、A3卖到买去那边，并且分别改名为胜荣FRESH和胜荣APOLA。
2023年中国大陆人均GDP是1.264万美元，虽然这几年获得感有所下降，但是总的来说，在距离发达国家的门槛越来越近，但是这就不得不思考一个问题，从人均接近1.3万美元，到以后人均超过三万美元，赶上日韩台这样的东亚经济体，我们的生活水平会有显著变化和提升么?
