原标题：赣州赣江特大桥主体工程开工 本报南昌8月1日电 （吴齐强、刘燕）京九高铁的重要组成部分昌赣客专赣州赣江特大桥主体工程日前全面开工建设，这是全国第一座大跨度无砟轨道高铁斜拉桥。 赣州赣江特大桥全长2155.64米，主桥设计为双塔式斜拉桥，主跨300米，最大钻孔桩径2.
答:无砟轨道，顾名思义，就是没有碎石的轨道，由钢筋混凝土浇筑而成，又称无碴轨道。与有砟轨道相比，无砟轨道能够长久保持钢轨的形状和位置，在较长的服务期内不需要大规模维修，具有轨道结构耐久性好，整洁美观的特点。
楚天都市报记者董凤龙如今，乘高铁出行，已成许多武汉市民的首选，多数城市5小时左右即可到达。但在2009年之前，高铁对于人们来说还很陌生，那时候的高铁，是飞驰在日本四大岛的新干线，是驰骋在英吉利海峡的欧洲之星，是北京到天津的那段短短的京津城际，但不是我们可以乘坐的交通工具。
西溪特大桥无砟轨道施工采用世界最先进的无砟轨道技术，用混凝土底座板与道床板代替散粒碎石道床，与有砟轨道相比，无砟轨道可以有效避免列车高速运行时引起的道砟飞溅，且具有平顺性好，稳定性高，使用寿命长，耐久性强，维修少等特点，可使列车运行时速达350公里以上。
福厦高铁虽然仅有短短277.42公里，但全线85座桥梁，集结了多座世界级大桥，创造了多个“第一”。安海湾跨海大桥，世界首座无砟轨道跨海桥梁。传统有砟轨道最高运营速度只有250公里，而无砟轨道采用混凝土、沥青混合料等整体基础的轨道结构，时速更高。
9月26日，成渝中线高铁建设启动仪式在成都站（火车北站）举行，现场展示了成渝中线高铁线路平纵断面示意图。记者从示意图上看到，线路整体更平直，这也更有利于成渝中线高铁高时速运行。线路平断面示意图从图中可以看到，成渝中线从成都站引出，这意味着成都站改造正式进入倒计时。
人民网北京3月7日电 (记者李平)2025年全国两会召开期间，全国人大代表，全国工程勘察设计大师、中铁二院副总工程师喻渝接受了人民网记者专访，分享中铁二院高质量发展、积极培育新质生产力、推动成渝地区双城经济圈建设、重大铁路工程建设推进，为促进四川经济做大做优做强、更好推动经济高质
